Ecologistas denuncian en Europa que la Junta trató de soslayar la sentencia contra el viaducto de Ojuelos
José Antonio Suárez López
Ecologistas en Acción denuncia en el Parlamento Europeo que la Junta de Andalucía «trata de soslayar» la sentencia del Tribunal de la Unión Europea contra el AVE fantasma o AVE inacabado que incumplió las normativa europea en materia de conservación de aves, al construir un viaducto sobre una zona de nidificación de aves protegidas (ZEPA) en su tramo Marchena-Osuna.
El tramo del AVE Marchena-Osuna II que costó 35 millones de euros pertenece al AVE andaluz, inacabado que nunca entró en funcionamiento por lo que la Junta alegó que no hubo afección a las aves protegidas por la ZEPA, mientras que los ecologistas reclaman la eliminación del vallado, porque la destrucción del viaducto supondría movimientos de tierra y un impacto en las aves aún mayor explica Leticia Baselga desde Bruselas, donde ha defendido la postura ecologista.
En este tramo la Junta cobró ayudas europeas para construir el AVE y por la gestión de la ZEPA zona de especial protección de aves, en las campiñas de Sevilla y Córdoba.
Para los ecologistas,-quienes denunciaron y ganaron- el caso ante el tribunal de la UE, la estrategia de la Junta- de Susana Díaz- que hace dos años cambió la declaración de impacto ambiental de 2016 es un «fraude de ley», y pide al Parlamento Europeo que se «desmarque de esta dudosa estrategia» y exija a la Junta de Andalucía que «desista de su intención de llevar a cabo un proyecto que ha sido ilegalizado» por el TUE.
El Parlamento Europeo pide una evaluación de impacto ambiental «actualizada y de buena calidad» es «para identificar los daños causados y proponer las medidas necesarias» y pedirá sanciones en caso de que la Junta de Andalucía no aplique plenamente la sentencia de 2016.
La Presidenta de la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo Dolors Montserrat, (PP) pide a España -la administración afectada es la Junta de Andalucía-que informen a la Comisión sobre las medidas adoptadas para garantizar la plena aplicación de la sentencia del Tribunal Europeo» sobre el tramo de AVE fantasma Osuna Marchena.
La Junta de Andalucia publicó en el BOJA de 19-12-2017 la modificación de la Declaración de Impacto Ambiental del Eje Ferroviario Transversal entre Marchena y Osuna que se contruyó hace una década después de que los ecologistas advirtiesen de que era ilegal.
Al ‘AVE fantasma’ entre Antequera y Marchena, que ha dejado en vía muerta 77 kilómetros ya construidos por falta de presupuesto, inclumple la normativa ambiental europea en su tramo Marchena-Osuna I-II y Variante de Osuna. El tramo en que se incluye el viaducto de Ojuelos con un coste de más de 80 millones de euros, cortan en dos la laguna de Ojuelos y afectan a la ZEPA (Zona sensible de espacio protegido) Campiñas de Osuna, donde nidifican especies de aves en peligro de extinción como la Avutarda o la Ganga Ortega.
Los ecologistas afirman que el estudio de impacto ambiental de la Consejería de Medio Ambiente, en dicha obra “es ilegal y está falseado, porque no tuvo en cuenta la fragmentación del hábitat las posibles colisiones de aves contra las vallas metálicas, las catenarias o las locomotoras. Y es lo que indica claramente la CE en su documento”
Ecologistas en Acción, denunció el caso a la Unión Europea lo que provocó que la Comisión Europea a través de la Corte Penal Europea multara a la Junta de Andalucía y al Estado español por incumplimiento de leyes ambientales europeas y retirase los fondos europeos para la finalización de este proyecto y dificultase su finalización.
José Luis Anguita, de Ecologistas en Acción-Sevilla que interpuso denuncia ante la UE en 2011, pide que se saque el trazado del AVE de la zona de especial protección de aves, ZEPA.
Los ecologistas señalan que la UE deja claro que ha habido graves defectos en la evaluación ambiental del proyecto, produce deterioro de hábitat perteneciente a la Red Natura y pone en peligro poblaciones de aves en peligro de extinción crítico en Andalucía, como la avutarda. Se concluye que el proyecto es inviable en esta zona protegida.
La obra se financió con 279 millones de un préstamo del Banco Europeo de Inversiones que luego devolvió la Junta de Andalucia. No obstante la CE deja claro por escrito que aunque la Junta quisiera, no podría financiar la obra a través de los FEDER, perdiendo a causa del incumplimiento de leyes, una posible vía de financiación para acabar el proyecto.
Los ecologistas insisten que esta obra es “ilegal” y quieren que se restituya el hábitat de las aves protegidas si es preciso destruyendo el viaducto incluido en el inconcluso Eje Ferroviario Transversal. La Junta afirma trabajar en medidas compensatorias que no incluyan la destrucción del viaducto, tras firmar un convenio con el CSIC, para presentar a los ecologistas cuando esté listo.
Al ser un proyecto inacabado, no hay catenarias, ni trenes, ni vías, por lo tanto no hay peligro para las aves, considera la Junta. De hecho el único ave en peligro es el AVE andaluz, o eje ferroviario transversal, con sus 77 kilómetros de plataforma ferroviaria del ALVA (AVE andaluz) entre Marchena y Antequera abandonados, sin uso y con inicios de deterioro.
Una vez iniciado el proceso de infracción contra la Junta de Andalucía, el proyecto “no puede estar sujeto a ser cofinanciado por el FEDER (Fondo Europeo de Desarrollo Regional), ya que no cumple con los requisitos establecidos en el reglamento (artículos 39, 40 y 41 , CE 1086/2006), debido a estos problemas ambientales”, según ha indicado la oficina de la CE en Barcelona.
