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La ciclosenda de carretera de Carmona tendrá un coste de 837.561 euros para 1,9 kilómetros

La ciclosenda de la carretera de Carmona que unirá el casco urbano con la fábrica de Procavi salvando el paso a nivel de Renfe tendrá un coste de 837.561,01 incluyendo IVA para una longitud de 1,9 kilómetros.

El presupuesto base es de 837.561,01 € y el importe a licitar sin IVA: 692.199,18€ más el IVA 145.361,83 €. La licitación para empresas que deseen participar en el curso estará abierta hasta el 2 de Mayo. La duración de la obra es de seis meses a partir del inicio de obra.

Incluye los trabajos de construcción de pistas para bicicletas. construcción de tubería, línea de comunicación y líneas de conducción eléctricas, instalación de equipo de alumbrado exterior e 
Instalación de equipo de balizamiento.

Será financiado con cargo a una subvención de la UE del programa de proyectos de entidades locales que favorezcan el paso a una economía baja en carbono, de los fondos FEDER 2014-2020.

Esta obra pretende facilitar el acceso desde los centros de trabajo y empresas ubicados junto a la carretera de Carmona al centro histórico de Marchena, salvando el paso a nivel a través de la pasarela elevada ya construida.

Se crea una senda ciclo-peatonal de 2,50 metros de ancho, para doble sentido de circulación, que transcurra en paralelo a la carretera de Carmona, dando servicio a toda la zona industrial norte y acondicionando su entorno, enlazándose con la red de carriles bici urbanos de Marchena y la Vía Verde de la Campiña. La longitud de la ciclo-senda objeto de esta actuación es de 1.967 m.

El pavimento será de aglomerado asfáltico, aplicado en dos capas de 6 y 4 cm de espesor, apoyado sobre una capa de zahorra artificial de 20 cm. La terminación superficial se realizará mediante la aplicación de un mortero a base de resinas y una capa de sellado con pintura.
Incluye la  construcción de cunetas, alumbrado exterior situado en la zona de separación de la ciclo-senda y la plataforma de tráfico con alumbrado para la calzada y para la zona peatonal reposición de redes de abastecimiento afectadas por la implantación del carril bici. plantación de barrera vegetal a lo largo del carril bici, compuesta por arbolado de la especie celtis
australis y arbustos tipo nerium oleander de distinto colorido. Así como la instalación de un ramal de tubería de riego para las nuevas plantaciones. También incluirá señalización, balizamiento y mobiliario urbano.