A partir del 1 de enero de 2026 será obligatorio que todos los vehículos que circulen por las carreteras españolas lleven en su equipamiento de emergencia una baliza luminosa V16 conectada a la plataforma DGT 3.0, que sustituirá definitivamente a los tradicionales triángulos de preseñalización de peligro. El cambio, impulsado por la Dirección General de Tráfico, tiene como objetivo reducir los atropellos que se producen cuando los conductores bajan del coche para colocar los triángulos en la calzada.
La modificación se apoya en el Real Decreto 159/2021, que regula los servicios de auxilio en vías públicas, y en normas posteriores que fijan el calendario de implantación y las características técnicas de la nueva señal. Hasta el 31 de diciembre de 2025 convivirán ambos sistemas: se pueden seguir utilizando los triángulos, así como luces V16 no conectadas, pero a partir de la entrada en vigor de la nueva obligación solo será válida la baliza V16 conectada y homologada.
El principal argumento de Tráfico para retirar los triángulos es la seguridad. Colocarlos exige bajar del vehículo, caminar por el arcén —a menudo estrecho o muy próximo al carril de circulación— y situarlos a una determinada distancia del coche averiado. Esta maniobra, relativamente sencilla en una vía urbana, se convierte en un riesgo evidente en autovías y autopistas, donde los vehículos circulan a alta velocidad y cualquier peatón en la calzada queda expuesto a un posible atropello. En los últimos años, varios conductores han perdido la vida precisamente cuando intentaban señalizar una avería o un accidente.
La baliza V16 pretende eliminar ese riesgo. Es un dispositivo compacto de luz amarilla intermitente que se coloca en el techo del vehículo sin necesidad de bajar del habitáculo: basta con abrir ligeramente la ventanilla y situarla con la mano. Su diseño garantiza una visibilidad de 360 grados y un alcance aproximado de un kilómetro, incluso en condiciones de baja luminosidad o meteorología adversa, lo que permite alertar con tiempo suficiente a los conductores que se aproximan al obstáculo.
La gran novedad es la conexión obligatoria con la plataforma DGT 3.0. Las balizas V16 que serán válidas a partir de 2026 deben incorporar una tarjeta SIM o eSIM y un sistema de comunicación que, al encenderse, envía automáticamente la posición del vehículo detenido a la nube de la DGT. Esa información se distribuye en tiempo real a navegadores, aplicaciones de movilidad y sistemas de a bordo, de modo que otros usuarios reciben avisos en sus dispositivos de que hay un coche inmovilizado en su ruta. La señal, además, se transmite de forma anonimizada y sin que el conductor tenga que usar el teléfono móvil.
Para ser homologada, la baliza debe cumplir una serie de requisitos técnicos: emitir una luz amarilla visible a un kilómetro en todas las direcciones, mantener esa intensidad durante al menos 30 minutos, resistir polvo, agua y viento y funcionar en un amplio rango de temperaturas. La propia DGT mantiene en su página web un listado de modelos certificados por laboratorios autorizados, en el que el conductor puede comprobar si la baliza que piensa adquirir cumple realmente la normativa.
En cuanto a las sanciones, a partir del 1 de enero de 2026 no llevar la baliza V16 obligatoria en el vehículo será motivo de multa económica, en línea con la infracción que actualmente supone circular sin triángulos. Además, si el conductor no señaliza de forma adecuada una inmovilización en la vía —por ejemplo, permaneciendo detenido en un carril sin encender la baliza— se expone a una sanción mayor por comprometer la seguridad del resto de usuarios.
Las balizas V16 conectadas ya se comercializan en grandes superficies, cadenas de accesorios de automóvil, talleres de recambios y tiendas especializadas en internet. Los precios de los modelos conectados con servicio de datos incluido durante varios años suelen situarse en una franja media, sensiblemente superior a la de las antiguas luces de emergencia no conectadas. Los organismos de consumo y las asociaciones de automovilistas recomiendan desconfiar de ofertas excesivamente baratas y comprobar siempre que el dispositivo muestre en su carcasa el código de homologación y figure en el listado oficial de la DGT.