El Ayuntamiento de Marchena ha anunciado un ambicioso plan de movilidad urbana a través de la aprobación de la nueva Ordenanza Reguladora de Tráfico y Movilidad, la cual introduce medidas concretas para mejorar la convivencia entre peatones y vehículos en el municipio, fomentar el uso de medios de transporte sostenibles y regular la circulación de vehículos de movilidad personal (VMP). Esta normativa, que ha sido sometida a consulta pública durante un plazo de diez días, se adapta a las necesidades actuales y promueve una movilidad más amable y eficiente, teniendo en cuenta los desafíos ambientales y sociales de la ciudad.
La nueva Ordenanza de Movilidad de Marchena contempla la creación de diversas zonas de prioridad peatonal y zonas de acceso restringido al tráfico en el casco antiguo del municipio, con el objetivo de fomentar la movilidad a pie y preservar el entorno patrimonial.
Medidas concretas y su impacto en la ciudadanía
La nueva ordenanza incluye un total de 126 artículos que abarcan desde la regulación de la circulación de vehículos hasta la creación de zonas de prioridad peatonal y estacionamientos regulados. Entre las principales novedades.
La nueva Ordenanza Reguladora de Tráfico y Movilidad de Marchena limita el uso de coches a motor en ciertas zonas y bajo determinadas condiciones. La normativa establece medidas como:
Restricciones de acceso y circulación en el centro histórico: Se implementan zonas de acceso restringido al tráfico rodado, especialmente en áreas del casco antiguo, para preservar el valor patrimonial y reducir la contaminación. Solo se permitirá el acceso a residentes y vehículos autorizados en horarios específicos, lo que limitará significativamente la circulación de coches a motor en estas áreas.
Zonas de prioridad peatonal y Zonas 20: En estas zonas, los vehículos a motor deberán reducir su velocidad a 20 km/h, cediendo la prioridad a los peatones. Además, se fomentará el uso peatonal y la convivencia con otros modos de transporte como bicicletas y vehículos de movilidad personal, desincentivando así el uso del coche privado.
Creación de Zonas de Prioridad Peatonal: Se establecen diferentes tipos de zonas de prioridad peatonal, como las Zonas 20 y las Zonas Peatonales. En las Zonas 20, la velocidad máxima permitida para los vehículos es de 20 km/h y se concede absoluta prioridad a los peatones, mientras que en las Zonas Peatonales se restringe el estacionamiento de vehículos para promover un entorno más seguro y transitable para las personas a pie. Esta medida afectará a todas las áreas históricas del municipio, garantizando una mayor tranquilidad y seguridad para los viandantes.
Regulación del uso de vehículos de movilidad personal (VMP): La proliferación de vehículos de movilidad personal, como patinetes eléctricos, ha llevado a la necesidad de establecer un nuevo marco regulatorio que incluya límites de velocidad, condiciones de estacionamiento y normas específicas para su circulación. Los VMP tendrán prohibido circular por aceras y zonas peatonales, debiendo utilizar las vías ciclistas o la calzada. Además, los vehículos que sean utilizados para explotación empresarial, como servicios de alquiler, deberán registrarse y cumplir con estrictos requisitos de seguridad y mantenimiento.
Restricciones a la circulación y estacionamiento en el centro histórico: Con el objetivo de preservar el valor patrimonial y reducir la contaminación, se han implementado zonas de acceso restringido en el centro histórico de Marchena. El acceso estará limitado a residentes y vehículos autorizados, y se establecerán horarios específicos para la carga y descarga. Esta medida busca reducir el tráfico de paso y fomentar un ambiente más habitable y menos contaminado.
Fomento de la movilidad sostenible: La ordenanza impulsa el uso de medios de transporte sostenibles como la bicicleta, para lo cual se ha previsto la creación de más carriles bici y estacionamientos específicos para bicicletas. También se contempla la implementación de incentivos para el uso de vehículos eléctricos, como la creación de puntos de recarga en zonas estratégicas y la concesión de ventajas en estacionamientos regulados.
Estacionamiento regulado: El sistema de estacionamiento regulado (SARE) se amplía para garantizar una mayor rotación de plazas y facilitar el aparcamiento a los residentes. Se establecen porcentajes mínimos de plazas para personas con movilidad reducida y se incorpora un régimen sancionador más estricto para los infractores. Además, se promoverá la digitalización del sistema de control y pago del estacionamiento, eliminando barreras administrativas innecesarias para el ciudadano.