Juan Unquiles, miembro de la PTRA, Plataforma por el Tren Rural de Andalucía manifiesta que una vez que han vuelto los trenes, «ahora hay que conseguir que vuelvan los viajeros», que ha caído a mínimos históricos tras la pandemia y la reducción de trenes en el último año.
Esta plataforma pide campañas para fomentar el uso del tren por parte de Renfe, los Ayuntamientos y otras administraciones. «Esto que debería hacerlo Renfe lo vamos a tener que hacer las plataformas» explica Unquiles. Unquiles anuncia que entre las peticiones inmediatas de la plataforma estará que el tramo Pedrera Sevilla sea considerado Cercanías para que hayan más trenes y más baratos. Además la plataforma de Marchena seguirá pidiendo eliminar el paso a nivel y crear una mampara en el andén norte como resguardo contra el sol y la lluvia.
El Alcalde de Pedrera Antonio Nogales ha criticado que los responsables de este abandono ferroviario a los pueblos de la provincia de Sevilla, organicen un acto público en Osuna para «aplaudirse» tras 26 meses sin trenes.
En el día de hoy han vuelto a las estaciones de Marchena, Osuna, Arahal y Pedrera el 80% de los trenes eliminados por la pandemia y en próximas fechas se espera que habrá un tren más en cada sentido.
«26 meses para llegar a un acuerdo entre la Junta de Andalucía, gobierno central y ADIF, son muchos meses para celebrar nada pero allá ellos y ellas».
El Alcalde de Pedrera, Antonio Nogales, ha criticado el acto oficial celebrado en Osuna, en que los responsables, «cada uno en su medida», de este «sufrimiento de 26 meses, se han quedado en Osuna , tal vez para celebrar lo que nunca debe ser una gestión publica, 26 meses para llegar a un acuerdo entre la Junta de Andalucía, gobierno central y ADIF, son muchos meses para celebrar nada pero allá ellos y ellas».
El alcalde de Arahal, Miguel Ángel Márquez, ha manifestado a Europa Press que la activación de esta infraestructura «ha tardado lo indecible», por lo que a su entender lo que correspondía a las administraciones era «pedir perdón» por el notable retraso, poner en servicio la variante «y poco más». Y es que a su juicio, este proyecto constituye «todo un ejemplo de cómo no deben actuar las administraciones».
La Alcaldesa de Osuna Rosario Andújar ha expresado en el acto institucional de Osuna en el que han estado los alcaldes de Arahal y Marchena, además de la Consejera de Fomento, que «un servicio de trenes de Cercanías favorecería a que los pueblos se sigan reactivando económicamente, a que no se despueblen y a que las personas se quedan en sus pueblos y pueden ir y venir a trabajar con este servicio por lo que vamos a seguir trabajando para conseguir que nuestros viajes sean más económicos y, por tanto, que el tren pueda ser más usado.”
«Lo que ha sucedido en el tramo de Aguadulce es una indignidad» opina Juan Unquiles. «
La Consejera de Fomento, el Presidente de Diputación y el Delegado del Gobierno han viajado en tren hasta Osuna.
Ahora la PTRA pide que el tren de los estudiantes salga de Pedrera en vez de desde Osuna, que pare en Fuente de Piedra para visitar las lagunas y centro de interpretación. Además reclama que los buses urbanos y servicios de movilidad como carril bici conecten con la estación de tren en cada localidad.
Juan Unquiles expresó su extrañeza porque en la provincia de Sevilla no se hable del corredor Mediterráneo que es el futuro del tren en nuestra provincia.
En Marchena actualmente está a punto de concluirse el paso elevado y la ciclosenda norte que no conecta con la estación de tren aunque sí está cerca. En este sentido Juan Unquiles cree que para mejorar la movilidad «en las estaciones, tiene que haber una zona de aparcamiento de bicicletas. Hay que conectar la ciclosenda en Marchena con la estación de tren de Marchena y que en la estación de Marchena haya aparcamiento de bicicletas, y que mucha gente use sus bicis para ir a la estación y luego coja su tren y se baje en el centro de la ciudad» expresa Unquiles.
CONECTAR LA CICLOSENDA CON LA ESTACIÓN DE TREN
Juan Unquiles: «Hay que conectar la ciclosenda en Marchena con la estación de tren de Marchena y que en la estación de Marchena haya aparcamiento de bicicletas» al objeto de mejorar la movilidad.
Esta plataforma iniciará una serie de acciones para fomentar el uso del tren rural como una visita turística desde Pedrera a Osuna, con motivo del día Mundial del Medio Ambiente, el sábado 5 de Junio, con vuelta a Pedrera le mismo día como forma de reivindicación del tren en relación con el turismo.
En Arahal habrá un pasacalles, para celebrar la vuelta de la normalidad ferroviaria y reivindicar el tren el 12 de Junio a las 18 horas con batucada o banda de música, concluyendo en la estación.
«El tren beneficia a los pueblos y de esta forma fomentamos que la gente desde las ciudades y otros pueblos nos visitemos» explica Unquiles. «Para subir viajeros al tren está bien hacer estas campañas, así la gente puede hacer la visita turística, luego come en el pueblo y vuelve por la tarde a su lugar de origen. Ya que tenemos los trenes habría que recuperarlo».
JUAN UNQUILES: «EL FIN DE UNA INDIGNIDAD»
Hoy se ha restablecido la normalidad del tráfico ferroviario del tren de Media Distancia entre las estaciones de Pedrera y Osuna. Esto ha supuesto el fin de los trasbordos en autobús entre ambas estaciones tras casi tres años.
El Alcalde de Pedrera Antonio Nogales explica que «hemos temido en algún momento por la supresión de la línea» y por fin, después de más de 2 años, el tren ha vuelto a circular por Pedrera.
«Lo que ha sucedido en el tramo de Aguadulce es una indignidad» opina Juan Unquiles. «Lo que han hecho hoy, ¿porqué no se pudo hacer hace año y medio?», se pregunta. «Hoy lo que ha concluído es una indignidad».
«Por aquí lo que tiene que pasar es el corredor Mediterráneo» expresa Unquiles.
La vuelta a la normalidad ferroviaria ha sido posible por la cesión de un tramo de 9 Km. entre Osuna-Aguadulce, pero la PTRA se pregunta qué pasará con el resto de la vía inacaba del AVE que va de Marchena a Antequera, con 77 kilómetros. «Por aquí lo que tiene que pasar es el corredor Mediterráneo» expresa Unquiles.
Juan Unquiles expresó su extrañeza porque en la provincia de Sevilla no se hable del corredor Mediterráneo que es el futuro del tren y está financiado por la UE y que debe estar para el 2025 y que se cumpla lo ya aprobado «y ahora mismo ni se está hablando de eso». «A Sevilla provincia le interesa el corredor Mediterráneo, no el central».
«No se habla nada de que la provincia de Sevilla está conectada al corredor mediterráneo para conectar los puertos de Cádiz y Huelva» para dar salida al tráfico de mercancías y pasando por Granada Almería y que debe poner en marcha el Gobierno central. «La Junta de Andalucía puede urgir a que eso se ponga en funcionamiento».
«Lo lógico es que el corredor mediterráneo, vaya por la nueva plataforma del AVE, que de este modo se podría reutilizar. Los corredores europeos unen puertos, aeropuertos, centros logísticos y estaciones de pueblos, todo eso tiene que estar en el corredor mediterráneo» afirma Unquiles.
Para las plataformas ferroviarias «las administraciones no han estado a la altura de las circunstancias al tardar más de 25 meses en restablecer el servicio».
El tráfico de trenes Osuna-Pedrera estaba interrumpido desde octubre de 2018 por el desplome del puente del río Blanco por lluvia intensa
Los vecinos de Pedrera han recibido con palmas la llegada del primer tren. “Una inmensa alegría de volver a ver pasar el tren por Pedrera” señalaba el Alcalde, aunque asegura que continuarán las reivindicaciones para «conseguir trenes más asequibles y que lleguen a Málaga y a Sevilla en horarios lectivos» o el «tren de los estudiantes», entre otras peticiones.
