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Nuevos puntos de suministro eléctrico para las estaciones de Arahal, Marchena, Osuna y Pedrera

Adif va a crear  nuevos puntos de suministro eléctrico en las siguientes estaciones de Arahal, Marchena, Osuna, Pedrera y Fuente de Piedra para elevar la tensión de 400 V a una tensión de 2,2 kV.
También ejecutará obras de  mejora del suministro eléctrico entre Arahal y Fuente de Piedra por valor de 6.593.219 euros y un plazo de ejecución de 12 meses en 113 kilómetros para la implantación del sistema de comunicaciones GSM-R en la línea, y  mejora del suministro y conexión con la nueva red de energía de 2.200-3.000 V.

Además, se establece la instalación de telemando de energía para el control de los nuevos puntos de suministro instalados, así como el tendido de una línea monofásica RRFWW 3/3 kV 2×35 mm 2 AI, desde la subestación de Utrera hasta Marchena y desde Osuna hasta la subestación de Bobadilla.

El proyecto recoge la necesidad de reforzar la infraestructura de fibra óptica actual del tramo, basada en un cable de 64 fibra óptica, con la instalación de un nuevo cable de 96 fibra óptica.

ACTUACIONES COMPLEMENTARIAS

El contrato objeto de licitación incluye actuaciones complementarias para mejora de señalización y control en este tramo, que se encuentran actualmente en ejecución. Así, el contrato para la implantación del Bloqueo de liberación automática con cantón único (BLAU), con Control de Tráfico Centralizado (CTC), fue adjudicado el año pasado por un importe superior a nueve millones de euros (IVA incluido).

La línea de ancho convencional Bifurcación Utrera-Fuente de Piedra cuenta en la actualidad en sus primeros 27 km, hasta la estación de Arahal, con sistema de control del tráfico ferroviario dotado de Bloqueo Automático en Vía Única (BAU) y CTC.

Con esta actuación, que abarca el resto de esta línea, se suprimirá el actual sistema de regulación de bloqueo telefónico tras la implantación del nuevo sistema mencionado entre las estaciones de Arahal y Fuente de Piedra (Málaga). Con ello se conseguirá también una mejora de la fiabilidad de las instalaciones y una mayor racionalización en la explotación ferroviaria. Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder).