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Andalucía necesita 120.000 trabajadores para cubrir la demanda de mano de obra en la construcción

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 La falta de profesionales se ha situado como un grave problema al que se une el envejecimiento de las plantillas, con solo un 9% de empleados menores de 30 años

Andalucía necesita alrededor de 120.000 trabajadores para cubrir la demanda de
mano de obra en el sector de la construcción, un problema que abarca la práctica
totalidad de la cadena -desde ingenieros a profesionales especializados hasta peones-
y que está llevando a muchas compañías a no presentarse a concursos y a frenar sus
planes de expansión ante las dificultades de poder acometer nuevos proyectos.
Esta es la principal conclusión del encuentro-coloquio ‘La problemática del empleo en
la construcción’, organizado por CEACOP (Círculo de Empresas Andaluzas de la
Construcción, Consultoría y Obra Pública) y en el que han participado Rocío Blanco
Eguren, consejera de Empleo, Empresa y Trabajo Autónomo de la Junta de Andalucía;
Juan Manuel Medina Torres, decano del Colegio de ICCP de la Demarcación de
Andalucía, Ceuta y Melilla; Manuel Díaz Ruiz, director general de Dakkos Consultores;
José Antonio Reinoso Cuevas, catedrático de la Universidad de Sevilla; y Arturo Coloma Pérez, gerente de CEACOP.

El propio Banco de España, en su última Encuesta sobre la Actividad Empresarial
(EBAE) correspondiente al primer trimestre de 2024, advierte de que continúan los
“elevados problemas de disponibilidad de mano de obra”, especialmente en la
hostelería, la agricultura y la construcción, donde más del 50% de las empresas
declaran estar viéndose afectadas por este problema.

Durante su intervención, Rocío Blanco ha abogado por abordar “en común y desde un
esfuerzo conjunto” la escasez de trabajadores, un fenómeno que ha atribuido a la
salida de miles de ellos hacia otras áreas de actividad tras el estallido en 2008 de la
‘burbuja inmobiliaria’, a la falta de relevo generacional o a un nivel de cualificación por debajo de la media que impide cubrir perfiles asociados a las nuevas tecnologías o a la edificación sostenible. A ello, se une que la construcción vive actualmente un nuevo ciclo expansivo, lo que complica aún más responder a toda la demanda de personal especializado. Según ha precisado, Andalucía necesita en torno a 120.000 empleados más en el sector.

Ante esta situación, la consejera ha destacado que el reto es “trasladar a la sociedad, y
muy en especial a los jóvenes, que la construcción es una opción de futuro cada vez
más vinculada a la tecnología y a la innovación, y que ofrece unas condiciones
laborales y salarios por encima de la media”, al tiempo que ha defendido la labor de su departamento por adaptar la oferta de profesionales a las necesidades del mercado
laboral, con la puesta en marcha de hasta 126 acciones formativas desde 2019
relacionadas con esta actividad por 5,3 millones. Envejecimiento

Otro de los asuntos que se han abordado es el envejecimiento de los trabajadores del
sector. Así, desde 2008, los menores de 30 años han pasado de representar el 25% de
la mano de obra a poco más del 9% actualmente, según reflejan los últimos datos del
Observatorio Laboral de la Construcción. En paralelo, las personas de más de 50 años
suponían un 17,5% y ahora son un 35%, mientras que los ocupados con más de 60
años se han duplicado y ya representan el 7,4% del total.

En este sentido, Arturo Coloma ha apuntado que “los trabajadores que abandonaron
el sector en la anterior crisis no se reincorporan o cambian de actividad y los jóvenes
no ven atractivo suficiente en la construcción”. Para hacer frente a este problema, ha
reclamado actuar desde una triple vertiente: dignificar el sector, poner en marcha unas condiciones laborales menos estresantes y, por último, aumentar los presupuestos de los proyectos y las obras, un hecho especialmente grave en el caso de las administraciones públicas dado que en numerosas ocasiones se decantan por las
ofertas más baratas dejando en segundo plano el resto de los aspectos. “Pagar más
por el trabajo que realizan las empresas supondría mejorar las condiciones económicas de los trabajadores”, ha asegurado.

Pérdida de atractivo
Por su parte, el decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos ha
lamentado que “los últimos años de dura crisis fueron una sacudida para los
ingenieros” y este dejo de ser un “sector atractivo”, lo que hizo que muchos de ellos
tuviesen que salir al extranjero o buscar otras ramas profesionales. No obstante, ha
precisado que, en la actualidad, “con la reactivación de la inversión y las obras, la curva se empieza a corregir”. Eso sí, ha evidenciado que “es necesario revisar las condiciones impuestas, así como los salarios y ofrecer un plan de promoción actualizado”.

Manuel Díaz Ruiz, director general de Dakkos Consultores, ha detallado que los perfiles más demandados por las empresas son jefes de obra (42%), jefes de producción (25%), encargados (15%) y responsables de zona (7%) y ha señalado la movilidad geográfica como la principal causa para no cubrir estos puestos. Además, ha enumerado otros factores que dificultan ocupar las vacantes “a pie de obra”, haciendo hincapié en la imagen obsoleta de la figura del albañil. “Debe producirse un cambio cultural, entender que los operarios son especialistas cualificados”, ha añadido.

Para concluir, José Antonio Reinoso ha incidido en que, aunque se percibe una falta de
vocación, cada año se ocupan todas las plazas ofertadas en la Escuela Técnica Superior
de Ingeniería, si bien es cierto que “por las dificultades de la enseñanza sólo culminan
la formación en torno al 50%-60% de los estudiantes”.

Además, ha defendido la versatilidad de esta disciplina, “que tiene también un carácter tecnológico y social como la gestión de las energías renovables, el agua, la logística o el medio ambiente”, por lo que ha reclamado a los distintos agentes implicados que “hagan un esfuerzo en transmitir esta realidad”. Y ha terminado lanzando un mensaje positivo: “No conozco a ningún estudiante que se haya arrepentido de elegir esta disciplina”.

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147 litros acumulados en los últimos quince días, se esperan cien litros la próxima semana

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 Las lluvias de los últimos 15 días han dejado acumulaciones significativas en la Campiña Sevillana, según datos recogidos por AEMET, Meteoclimatic y Wunderground. La localidad más afectada ha sido Puebla de Cazalla, con 233,6 litros por metro cuadrado (l/m²), seguida de El Viso (211,1 l/m²) y Montellano (199 l/m²).

Otras localidades como Morón (171,2 l/m²), Utrera (170 l/m²) y Paradas (167,9 l/m²) también han registrado precipitaciones considerables, mientras que en Marchena (147 l/m²), Arahal (159 l/m²) y Osuna (129,3 l/m²) las lluvias han sido algo menores, aunque igualmente destacables.

Situación actual y previsión meteorológica

El mapa de precipitaciones de la zona refleja acumulaciones superiores a 100 l/m² en gran parte del territorio, con las mayores concentraciones en la mitad occidental de la Campiña. Se espera que la inestabilidad continúe en los próximos días.

Según la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET), a partir del lunes 17 de marzo podrían registrarse nuevas precipitaciones en la zona. Se ha emitido un aviso amarillo por lluvias, con acumulaciones de hasta 15 mm en una hora y 40 mm en 12 horas.

Las temperaturas se mantendrán estables, con máximas de entre 16 y 18°C y mínimas cercanas a 8-11°C.

Ante esta situación, se recomienda a la población precaución en carretera y estar atenta a posibles nuevos avisos meteorológicos.

📌 Fuentes: AEMET, Meteoclimatic, Wunderground.

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El origen de la Hermandad de la Borriquita estuvo en la de Jesús Nazareno

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El origen de la Hermandad de la Borriquita estuvo en la de Jesús Nazareno según publicación de Manuel Antonio Ramos en la Revista del Consejo de Hermandades de este año 2019 citando fuentes de los cabildos de la Hermandad de Jesús Nazareno.
El domingo 1 de abril de 1951 tras la Semana Santa de ese año la Hermandad de Nuestro Padre Jesús celebra un cabildo de oficiales presidido por Juan Torres Ternero, rector y Julián García Bernáldez, vicerector, reunidos en el patio de San Miguel porque la sala de juntas está preparada para el almuerzo.
Se trataron temas relacionados con la mejora de los enseres como el paso de la túnica de cola del Nazareno a un nuevo terciopelo.
En el Cabildo se crea una comisión para  estudiar la creación de una hermandad para muchachos con salida de San Miguel y dependiente de la Hermandad de Jesús, denominada «Entrada en Jerusalén vulgarmente de la Borriquita cuyo estudio dará cuenta una vez consultado con la autoridad eclesiástica y se de salida el domingo de Ramos».
Se aprueba entonces crear una comisión que pueda concretar las cosas a realizar y su coste y que una vez conocida de cuentas a la Hermandad para su aprobación.  La comisión estaba integrada por Juan Torres-Ternero, Julián García Bernáldez, Manuel Aguilar, Federico Martínez Sánchez y Francisco Jiménez González. No hay más referencias escritas en las actas de esta hermandad, sobre la creación de la Borriquita.
Tras el cabildo se celebró un almuerzo al que asisten Ramón Aguilar Galindo y José Gonzalez coadjutores de San Juan y San Miguel y así aparece en las actas de la Hermandad de Jesús Nazareno tres años antes de la fundación de la Hermandad de la Borriquita por los frailes mercedarios en el Convento de San Agustín.
Los frailes mercedarios habían llegado a Marchena a propuesta de las monjas de San Andrés, Mercedarias Descalzas que en mayo de 1914 realizan gestiones con José María Salvador y Barrera, marchenero y obispo de Madrid quien animó a Enrique Almaraz y Santos, Arzobispo de Sevilla para que se ocupase el templo de San agustín por los mercedarios y se crease en el un colegio. El 25 de marzo de 1915 llegaron los frailes mercedarios.  40 años de la llegada al Mercedarias Marchena se dieron los pasos para fundar la que se ha creído primera cofradía dentro del convento mercedario.
Con motivo del VII Centenario de la creación de la Orden de la Merced, 1918 uno de los frailes del convento de San Agustín elaboró las reglas para crear una hermandad de la Virgen de la Merced, que luego fueron aprobadas según Manuel Antonio Ramos en «Devoción y culto a Nuestra señora de la Merced  de Marchena» presentado en el simposio histórico 800 años de huella mercedaria celebrado en Barcelona.

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Crece la indignación ciudadana por el estado de la estación de Renfe en Marchena

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El descontento de los usuarios del tren en Marchena ha ido en aumento en las últimas semanas debido a los constantes retrasos en el servicio ferroviario y las deficientes condiciones de la estación. Varias personas han manifestado a esta redacción su malestar por haber tenido que esperar hasta una hora bajo la lluvia en el andén 2, donde la falta de una marquesina sigue siendo un problema recurrente pese a que se reclama su instalación desde hace décadas.

La situación se ha vuelto especialmente grave en los últimos días, con esperas de hasta dos horas sin que los pasajeros pudieran resguardarse de las inclemencias del tiempo, ya que el acceso al hall de la estación permanece cerrado. A diferencia de otras estaciones como la de Osuna, donde el recinto está abierto y permite a los viajeros refugiarse en su interior, en Marchena la estación sigue clausurada, lo que deja a los usuarios sin acceso a baños ni a un espacio donde resguardarse del frío, la lluvia o el calor extremo.

A estas condiciones se suman los continuos retrasos en la línea ferroviaria que conecta Sevilla con Málaga, afectando no solo a Marchena sino también a localidades como Arahal y Osuna. Los pasajeros denuncian que esta situación reduce la calidad del servicio ferroviario en la comarca, afectando la movilidad y la conectividad del municipio con otros puntos de la región.

Estacion de tren de Osuna en la actiualidad. 

Pese al creciente malestar, no se ha articulado hasta el momento una respuesta organizada por parte de los afectados. Sin embargo, algunos usuarios plantean la posibilidad de iniciar medidas de presión, como recogidas de firmas o peticiones formales a las instituciones competentes, incluyendo el Ayuntamiento de Marchena, con el fin de que se tomen medidas para mejorar el servicio y las condiciones de la estación.

En este contexto, los usuarios destacan la falta de una entidad o colectivo que defienda sus derechos como viajeros, recordando que en el pasado existió una plataforma que luchaba por estas reivindicaciones, pero que actualmente no parece estar activa. Esta ausencia deja a los usuarios en una situación de indefensión ante la falta de respuestas por parte de las administraciones responsables.

Mientras tanto, los afectados siguen esperando una solución que garantice un servicio ferroviario digno y unas instalaciones adecuadas para los viajeros de Marchena.

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Konrad deja un manto blanco de granizo sobre la campiña sevillana: seguirá lloviendo

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La borrasca Konrad ha impactado con fuerza en la campiña sevillana, dejando a su paso fenómenos poco habituales en la provincia, como intensas granizadas. Alrededor del mediodía de hoy Viernes, barrios como Los Remedios y Bellavista fueron sorprendidos por una breve pero intensa caída de granizo, cubriendo calles y aceras de blanco.

La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) había activado una alerta amarilla en la campiña sevillana desde las 12:00 hasta las 20:00 horas de hoy, anticipando precipitaciones que podrían alcanzar hasta 15 litros por metro cuadrado en una hora, acompañadas ocasionalmente de tormentas.

La granizada también afectó las vías de comunicación. En la autovía A-92, que conecta Sevilla con Arahal, una fuerte granizada redujo la visibilidad y obligó a muchos conductores a disminuir la velocidad o detenerse, provocando importantes retenciones. También hga granizado en otros puntos como Paradas, Puebla de Cazalla, etc. 

Las lluvias van a continuar en Sevilla durante el fin de semana y la semana próxima. La Agencia Estatal de Meteorología prevé el paso de cuatro borrascas después de la Konrad. La siguiente viene cerca de la anterior, aunque es de menor intensidad nos afectará el Sábado y ni siquiera tiene nombre. La tercera entra el domingo.

Con este panorama, la previsión por días de la AEMET en Sevilla apenas deja tregua y se prevé lluvia al menos hasta el jueves próximo. 

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Una pareja de Marchena se lanza a la aventura del Chatarras Raid en Marruecos

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 Enrique Hidalgo y Beatriz Reina, una pareja marchenera  participará en el Chatarras Rally,  una aventura solidaria que recorre Marruecos con coches que, en muchos casos, han vivido ya su mejor época. Desde 2022, esta prueba se ha convertido en un fenómeno con seguidores por toda España. Se trata de atravesar el desierto con vehículos de más de 20 años de antigüedad.

Enrique, apasionado de la mecánica y el motor, se acercó a la salida del Chatarras Rally en Algeciras para ver de qué iba aquello. Ese mismo día le dije a su mujer, Beatriz: «El año que viene, si Dios quiere, estoy yo aquí«. Este domingo, 17 de marzo, a las 5:00 de la mañana, la pareja partirá rumbo a Tánger desde el puerto de Algeciras, dando inicio a una travesía de más de 3.000 kilómetros por tierras marroquíes.

Puede ser una imagen de ‎mapa y ‎texto que dice "‎TÁNGER MED SALIDA CHAT CHATARAS ቁ! ARAS RADD 2025 DESTINO MERZOUGA 15- 15-21 MARZO ETAPA BOULAAJOUL ETAPA2 2 ERG CHEBBИ A Campamento base Meta etapa Salida|Meta etapas 3, Salida)Metaetapas3,4,5y6 4, 5y6 ETAPA3 3 ETAPA6 6 ETAPA4 MERLO لكر کور UGA ETAPA5 5‎"‎‎

Más que un rally, una prueba de resistencia

El recorrido del Chatarras Rally no es apto para cualquiera. Las etapas diarias rondan los 500 kilómetros, alternando carreteras secundarias, caminos de piedra y tramos de arena en pleno desierto. Una de las pruebas más exigentes es una etapa especial en la que los participantes podrán desafiar las dunas en un tramo opcional de arena.

Durante toda la travesía, Enrique será el piloto y Beatriz la copiloto, encargada de la navegación con roadbook, el sistema clásico de orientación en rallies. Los participantes llevan donaciones que se repartirán en distintos puntos del recorrido. Van a entregar alimentos, ropa y material escolar en las diferentes etapas. También hacemos una primera donación en España al banco de alimentos del Campo de Gibraltar.

Puede ser una imagen de 1 persona y texto

El coche, su casa sobre ruedas

Durante una semana, su vehículo se convertirá en su hogar. En la parte trasera han acondicionado una cama, llevan una tienda de campaña para ampliar el espacio, además de un hornillo para cocinar donde les pille el final de cada etapa. 

En cuanto a las modificaciones del coche, han reforzado las ruedas con tacos, elevado un poco la suspensión y añadido un respiradero para evitar que el motor trague arena. Todo, eso sí, dentro de la legalidad y con la ITV pasada. Llevan extintor, luces auxiliares, un sistema de seguridad y depósitos extra de combustible.

Puede ser una imagen de jeep y texto

A lo largo de los últimos años, Enrique y Beatriz han ido ahorrando para cumplir su sueño, pero también han contado con el apoyo de varias empresas locales.

Quienes quieran seguir los pasos de Enrique y Beatriz podrán hacerlo a través de la página oficial del Chatarras Rally, donde cada equipo es geolocalizado en tiempo real. Ellos llevan el dorsal 207. También han abierto una cuenta en Instagram y un grupo de WhatsApp llamado Correcaminos, donde compartirán vídeos y fotos de la experiencia.

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Fuertes lluvias causan cortes de carreteras y salidas de vía en La Puebla de Cazalla

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Las intensas lluvias caídas durante la jornada de hoy han provocado graves incidencias en la red viaria de La Puebla de Cazalla, con carreteras anegadas y varios cortes al tráfico. La Policía Local ha intervenido en dos salidas de vía registradas a primera hora de la tarde en la SE-8205 y la SE-458, debido a las adversas condiciones meteorológicas.

Carreteras cortadas y circulación afectada

Desde la Policía Local se informa de que la carretera SE-7201, que une La Puebla de Cazalla con Lantejuela, permanece cortada al tráfico debido a la formación de balsas de agua, a la espera de la intervención de los servicios de mantenimiento.

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Además, las lluvias persistentes han generado acumulaciones de agua en otros puntos clave del municipio la SE-8205 (La Puebla de Cazalla – Villanueva de San Juan), SE-7201 (La Puebla de Cazalla – Lantejuela) y Carretera de La Puebla de Cazalla a Morón de la Frontera. Se recomienda extremar la precaución, reducir la velocidad y evitar circular por estas vías si no es estrictamente necesario.

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Cortes por desbordamiento de escorrentías

Las precipitaciones han provocado el desbordamiento de escorrentías, lo que ha llevado al corte total del tráfico en el Camino de Las Golondrinas y Los accesos a La Fuenlonguilla.

Las autoridades locales insisten en la importancia de respetar las señales y las indicaciones de los agentes encargados de regular el tráfico en las zonas afectadas. Se ruega máxima prudencia para evitar accidentes en este episodio de fuertes lluvias.

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