El Presidente de la Junta Juanma Moreno ha anunciado que retomará el proyecto de AVE inacabado entre Sevilla y Málaga pasando por Marchena sobre la plataforma ya realizada entre Marchena y Antequera abandonada por los gobiernos socialistas.
La CE anunció en 2014 que una vez iniciado el proceso de infracción contra la Junta de Andalucía, tras denuncia de Ecologistas en Acción por falsear la declaración de impacto ambiental en el tramo de Ojuelos, entre Marchena y Osuna, el proyecto “no puede estar sujeto a ser cofinanciado por el FEDER (Fondo Europeo de Desarrollo Regional), ya que no cumple con los requisitos establecidos en el reglamento (artículos 39, 40 y 41 , CE 1086/2006), debido a estos problemas ambientales”, según ha indicado la oficina de la CE en Barcelona. La propia Junta cambió la declaración de impacto ambiental tras el dictamen de la UE.
El secretario de Política Municipal del PSOE y vicepresidente del Congreso, Alfonso Rodríguez Gómez de Celis, ha considerado este jueves que la reivindicación del presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, sobre el AVE directo entre Sevilla y Málaga es «electoralista» o busca la «confrontación» con el Gobierno central.
El secretario general del PSOE-A, Juan Espadas, ha abogado este jueves por «priorizar» proyectos de infraestructuras andaluzas como las conexiones por alta velocidad con Almería, Granada y Huelva, que el AVE directo entre Sevilla y Málaga que «sigue pendiente» de acometer en Andalucía. Espadas ha indicado que hay otras prioritarias que «están ahora mismo pendientes», como las que afectan a Granada y Almería, que «merecen una prioridad más importante en estos momentos para acabar infraestructuras que llevan esperando mucho tiempo», según ha remachado.
Juanma Moreno hizo el anuncio ayer en un foro de ABC, donde ofreció recursos de la Junta para materializarlo y dijo que esa conexión supone un objetivo fundamental en el que ya se está trabajando a corto plazo, lo que supondría «una especie de puente aéreo entre las dos grandes provincias y ciudades de Andalucía«, «hay una parte de plataforma hecha que se podría utilizar«, dijo, aunque reconoció que se trata de una obra cara y compleja. «Si Sevilla y Málaga estuvieran en torno a 40-50 minutos, el impacto económico para ambas ciudades y para Andalucía sería enorme«, dijo.
En su intervención, lamentó que Andalucía tenga la peor red ferroviaria porque se ha ido desmantelando y que han «trasladado al Gobierno que incluso internamente estábamos dispuestos a asumir nosotros la responsabilidad de la gestión de esos ferrocarriles con el objetivo de dinamizarlos o ponerlos en marcha, en algunos casos, dada la falta de interés que muestra el Gobierno de la nación por los ferrocarriles en el interior de Andalucía».
La Junta va a encargar un estudio de demanda que actualice los datos reales para un servicio de alta velocidad entre Sevilla y Málaga que sirva para analizar diferentes alternativas de trazado posibles entre Marchena y Santa Justa, que no se llegó a construir. Abrir una mesa de diálogo con el Estado, analizar las posibilidades de financiación conjunta, y mecanismos de colaboración y analizaría la posible cofinanciación con fondos europeos.
Entre 2004 y 2012 se llegaron a invertir 288 millones de euros y que fue abandonado cuando la crisis económica restó financiación a las instituciones públicas. Se llegó a construir una plataforma sin vía de 75,8 kilómetros entre Marchena (Sevilla) y Antequera, que quedó sin utilidad con la única excepción de un tramo de poco más de nueve kilómetros entre Osuna y Pedrera.
El ‘AVE fantasma’ entre Antequera y Marchena incumple además las leyes medioambientales
Al ‘AVE fantasma’ entre Antequera y Marchena, que ha dejado en vía muerta 77 kilómetros ya construidos por falta de presupuesto, se le suma un nuevo problema: Tres tramos del eje ferroviario transversal Marchena-Osuna I-II y Variante de Osuna, con un coste de más de 80 millones de euros, cortan en dos la laguna de Ojuelos y afectan a la ZEPA (Zona sensible de espacio protegido) Campiñas de Osuna, donde nidifican especies de aves en peligro de extinción como la Avutarda o la Ganga Ortega.
En 2014 La Comisión Europea ha iniciado un procedimiento de infracción por incumplimiento de leyes ambientales europeas, según ha confirmado a este medio la oficina del comisario europeo de Medio Ambiente Janez Potocnik, quien firma el documento oficial que analiza el caso y que indica que se ha incumplido la normativa europea. Aún no hay una respuesta o reacción de la Junta de Andalucía, que estudia las medidas a tomar.
La CE informó en 2014 que “existe una infracción de la legislación medioambiental europea”, en este caso, y que está “evaluando la respuesta de las autoridades españolas”, -Junta de Andalucía- “por si fuera necesario remitir el caso a la Corte Penal Europea”. El documento de la CE indica que habría sido necesario, para respetar la normativa de la UE, (…) que se hubiesen evaluado adecuadamente sus posibles efectos en el lugar”. Una vez iniciado el proceso de infracción contra la Junta de Andalucía, el proyecto “no puede estar sujeto a ser cofinanciado por el FEDER (Fondo Europeo de Desarrollo Regional), ya que no cumple con los requisitos establecidos en el reglamento (artículos 39, 40 y 41 , CE 1086/2006), debido a estos problemas ambientales”, según ha indicado la oficina de la CE en Barcelona.
ECOLOGISTAS EN ACCIÓN DENUNCIÓ EL PROYECTO
Ecologistas en Acción, denunció el caso a la Unión Europea lo que provocó que la Comisión Europea a través de la Corte Penal Europea multara a la Junta de Andalucía y al Estado español por incumplimiento de leyes ambientales europeas y retirase los fondos europeos para la finalización de este proyecto y dificultase su finalización.
José Luis Anguita, de Ecologistas en Acción-Sevilla que interpuso denuncia ante la UE en 2011, pide que se saque el trazado del AVE de la zona de especial protección de aves, ZEPA.
Los ecologistas señalan que la UE deja claro que ha habido graves defectos en la evaluación ambiental del proyecto, produce deterioro de hábitat perteneciente a la Red Natura y pone en peligro poblaciones de aves en peligro de extinción crítico en Andalucía, como la avutarda. Se concluye que el proyecto es inviable en esta zona protegida.
La obra se financió con 279 millones de un préstamo del Banco Europeo de Inversiones que luego devolvió la Junta de Andalucia. No obstante la CE deja claro por escrito que aunque la Junta quisiera, no podría financiar la obra a través de los FEDER, perdiendo a causa del incumplimiento de leyes, una posible vía de financiación para acabar el proyecto.
Los ecologistas insisten que esta obra es “ilegal” y quieren que se restituya el hábitat de las aves protegidas si es preciso destruyendo el viaducto incluido en el inconcluso Eje Ferroviario Transversal, una obra que la Junta de Andalucía acaba de anunciar que no tiene dinero para finalizar, tras invertir 280 millones de euros que han acabado yendo a ninguna parte. La Junta afirma trabajar en medidas compensatorias que no incluyan la destrucción del viaducto, tras firmar un convenio con el CSIC, para presentar a los ecologistas cuando esté listo.
Los ecologistas señalan que la UE deja claro en los documentos previos que ha habido graves defectos en la evaluación ambiental del proyecto, produce deterioro de hábitat perteneciente a la Red Natura y pone en peligro poblaciones de aves en peligro de extinción crítico en Andalucía, como la avutarda. Se concluye que el proyecto es inviable en esta zona protegida.
“Proponemos que se haga un trazado alternativo siempre lejos de la ZEPA”, afirman los ecologistas, que también apuntan que el estudio de impacto ambiental de la Consejería de Medio Ambiente, “es ilegal y está falseado, porque no tuvo en cuenta la fragmentación del hábitat las posibles colisiones de aves contra las vallas metálicas, las catenarias o las locomotoras. Y es lo que indica claramente la CE en su documento”.
Marchena se prepara para el Triduo en honor a María Santísima de las Lágrimas. Debido a las obrsa que se desarrollan actualmente en el templo de San Miguel, la imagen será trasladada desde la casa hermandad de Jesús Nazzreno a la Iglesia Conventual de San Agustín, donde se desarrollarán los cultos durante los días 6, 7 y 8 de diciembre.
Mientras tanto las obras de San Miguel avanzan a buen ritmo y ya están muy avanzadas.
El triduo dará comienzo cada tarde a las 19:30 horas con el rezo del Santo Rosario, seguido del ejercicio del triduo y la celebración de la Santa Misa. El primer día, viernes 6 de diciembre, la Eucaristía será presidida por el Rvdo. Sr. D. Manuel Chaparro Vera, párroco de la Iglesia Matriz de San Juan y San Sebastián. El sábado 7 de diciembre, la presidencia estará a cargo del Rvdo. P. Fr. Carlos San José Pérez, OMD, quien cerrará el acto con los tradicionales «Gozos de la Inmaculada».
El domingo 8 de diciembre, el triduo culminará con una Función Solemne a las 10:30 horas, presidida por el Rvdo. Sr. D. Daniel Mariño Barragán, párroco de San Miguel Arcángel y director espiritual de la Hermandad. La ceremonia contará con la participación de los coros de la Hermandad de Nuestro Padre Jesús Nazareno y Ntra. Sra. de los Remedios, finalizando con la Salve a María Santísima de las Lágrimas.
Marchena está a punto de inaugurar las renovadas instalaciones de su emblemático edificio consistorial según informó hoy la Diputación de Sevilla nota de prensa. La reforma de la Casa Consistorial que ha contado con una inversión cercana a los 3 millones de euros procedentes de la Diputación de Sevilla, ha sido visitada hoy por el presidente de la Diputación, Javier Fernández.
Las obras de rehabilitación y ampliación del Ayuntamiento de Marchena comenzaron en diciembre de 2022. La intervención ha consistido en una rehabilitación integral del edificio consistorial, incluyendo la anexión de un local colindante, antigua sede de La Caixa, adquirido por el Ayuntamiento. El objetivo principal ha sido transformar el edificio en una instalación de consumo energético casi nulo, para lo cual se han implementado diversas medidas. Instalación de paneles solares y sistemas fotovoltaicos para la generación de energía eléctrica, reduciendo la dependencia de fuentes externas y promoviendo el uso de energías renovables.
Se busca la mejora de la eficiencia energética así como la optimización de la climatización para asegurar el confort térmico en todas las estaciones. La ampliación de las instalaciones busca mejorar la funcionalidad y capacidad operativa del Ayuntamiento, adaptando el espacio a las necesidades actuales de la administración.
Además hoy el ayuntamiento informó de las inversiones que ejecutará con los fondos provinciales de los planes ‘Más Sevilla’ y ‘Sevilla 107’, que suman 2 millones de euros de inversión.
Con esos dos millones el Ayuntamiento anunció que pretende concluir las ciclo sendas que conectará dos barrios, facilitando la movilidad sostenible y reduciendo los trayectos largos para los vecinos. Este plan, valorado en 1,6 millones de euros, cuenta con una financiación de un millón de euros por parte de la Diputación, mientras que el resto será cubierto con fondos municipales.
En el caso del ‘Más Sevilla’, destaca especialmente la estrategia en clave de medio ambiente que está poniendo en marcha el gobierno municipal, con el trazado y ejecución de ciclo sendas en distintos puntos del término municipal y, junto a eso, con la instalación de paneles fotovoltaicos en los centros escolares.
En paralelo, las aportaciones del plan ‘Sevilla 107’ permitirán la reurbanización de calles del barrio de San Juan, un enclave de gran valor patrimonial y turístico. Las obras incluyen mejoras en el abastecimiento de agua, saneamiento y la instalación de fibra óptica, con un coste estimado de otro millón de euros, financiado principalmente por la Diputación.
Además, la alcaldesa adelantó un proyecto crucial para prevenir inundaciones en el municipio. Con una inversión inicial de 1,6 millones de euros, cofinanciados entre la Diputación y el Ayuntamiento, esta iniciativa forma parte de un plan más amplio, valorado en 5 millones de euros.
Javier Fernández destacó la visión estratégica de Marchena y su compromiso con el bienestar de sus ciudadanos. “Este municipio demuestra un gran sentido común y un claro afán por mejorar la calidad de vida de sus vecinos. Con una posición estratégica y buenas comunicaciones, Marchena tiene un gran potencial para atraer inversiones y generar bienestar”, afirmó el presidente.
La Policía Local de Marchena ha informado que, desde el lunes 2 de diciembre hasta el viernes 13 de diciembre, la empresa AMETEL llevará a cabo obras para la instalación de nuevas arquetas de registro y un tramo de canalización eléctrica destinado a suministrar corriente al edificio del Ayuntamiento.
Corte de tráfico y restricciones
Las obras tendrán lugar en la calle Coullaut Valera, ubicada detrás del Ayuntamiento. Por este motivo, el tráfico se verá interrumpido entre la calle San Francisco y la calle Manuel Rojas Marcos durante los horarios de trabajo. Sin embargo, la vía será reabierta al tráfico rodado cada día a partir de las 16:00 horas.
Asimismo, los estacionamientos en el tramo afectado de la calle Coullaut Valera estarán restringidos mientras duren las obras, para facilitar el desarrollo de los trabajos.
Impacto y plazos
Esta intervención tiene como objetivo mejorar la infraestructura eléctrica de la localidad y garantizar un suministro estable al edificio consistorial. Desde el Ayuntamiento y la Policía Local se pide comprensión a los vecinos y usuarios de las vías por las molestias que estas obras puedan ocasionar.
La Diputación de Sevilla, a través de Prodetur, ha puesto en marcha el programa ITINERA-PROEMPLEO VI, un ambicioso proyecto de formación para el empleo destinado a fomentar la inserción laboral en 101 municipios de la provincia. Este programa forma parte de la convocatoria de proyectos financiados por el Programa EFESO, FSE+ 2021-2027, con un presupuesto total de 2.926.596,23 euros, de los cuales el 85 % está cubierto por el Fondo Social Europeo.
Formación práctica y apoyo a colectivos vulnerables
El programa incluye 101 itinerarios formativos de 200 horas cada uno, donde 80 horas estarán dedicadas a prácticas no laborales en empresas, centros y entidades. Además, se llevarán a cabo tres jornadas de activación centradas en el intercambio de buenas prácticas y el emprendimiento. El alumnado participante recibirá una beca de 20 euros por día de asistencia a la formación.
El proyecto está especialmente enfocado en personas desempleadas pertenecientes a colectivos alejados del mercado laboral, como desempleados de larga duración, mayores de 45 años (especialmente mujeres), personas con discapacidad igual o superior al 33 %, nacionales de terceros países, minorías étnicas y personas en situación de pobreza o exclusión social acreditada por los Servicios Sociales.
Amplia oferta formativa adaptada a las necesidades locales
Los municipios participantes han seleccionado una amplia gama de temáticas para los itinerarios formativos, adaptadas a las demandas de cada localidad y sector económico. Entre las áreas destacadas se incluyen Logística y distribución: Actividades anexas al transporte, almacenamiento y gestión logística (5 ediciones).
Sostenibilidad y agricultura: Gestión de zonas verdes, eficiencia energética y actividades auxiliares agrícolas (34 ediciones combinadas). Servicios sociales y sanitarios: Ayuda a domicilio, atención sociosanitaria e intervención en instituciones (17 ediciones).
Nuevas tecnologías y gestión empresarial: Programación de sistemas informáticos, gestión integrada de recursos humanos y empresarial (7 ediciones). Hostelería y restauración: Operaciones básicas en restaurantes y gestión de procesos en restauración (12 ediciones).
Otros cursos abarcan áreas como construcción, fontanería, limpieza, carpintería y actividades marítimas, con un total de 101 ediciones.
Para más información sobre el programa y las inscripciones, se recomienda contactar con los ayuntamientos de los municipios participantes o con Prodetur directamente.
A las 20:50 horas de esta noche, se ha producido una colisión entre dos turismos en el kilómetro 3 de la carretera A-364, que conecta Marchena con la A-92. El impacto ha dejado a varios ocupantes atrapados y heridos, y uno de los vehículos ha comenzado a arder tras el choque.
Bomberos de Arahal y Marchena acudieron al lugar atendiendo la emergencia.
El personal sanitario asistió a cuatro personas, dos hombres y dos mujeres, cuyas edades oscilaban entre los 23 y los 50 años. Posteriormente, todos fueron trasladados al hospital de La Merced, en Osuna, para recibir atención médica.
La Zambomba Flamenca «Vivencias de la Avenida» ha presentado su agenda de actuaciones para la temporada navideña de 2024, llevando su arte y tradición a diversas localidades de la comarca.
La Zambomba Flamenca «Vivencias de la Avenida» es una celebración que encarna la esencia de la Navidad en Marchena. Nacida hace varios años de la iniciativa de veinte vecinos de los antiguos pisos de la Avenida, esta agrupación rinde homenaje a su comunidad de origen, compartiendo villancicos tradicionales y nuevas composiciones que evocan recuerdos de su infancia en la Avenida.
En sus actuaciones, cada miembro aporta su talento, ya sea en el cante, el baile o las palmas, creando una atmósfera festiva que ha podido verse desde hace varios años en diversos escenarios de Marchena y localidades cercanas. Durante la temporada navideña.
En años anteriores la acogida del público ha sido entusiasta, consolidando a «Vivencias de la Avenida» como una cita ineludible en las festividades navideñas de la región. Su propuesta no solo celebra la tradición flamenca, sino que también fortalece los lazos de amistad y mantiene viva la memoria colectiva de los vecinos de la Avenida.
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