Las hermandades de Marchena han vuelto a salir a la calle este fin de semana para mantener viva la ayuda a las familias afectadas por los terremotos que sacudieron Venezuela el pasado 24 de junio. Los vocales de Caridad de las corporaciones marcheneras, acompañados por otros voluntarios, han continuado durante el viernes 10 y el sábado 11 de julio con la recogida de aportaciones económicas.

Se trata del segundo fin de semana de una campaña coordinada por el Consejo General de Hermandades y Cofradías de la villa de Marchena, que ha agradecido públicamente la respuesta de los vecinos y la colaboración de quienes están dedicando parte de su tiempo a mantener activa esta iniciativa.

La primera tanda de recogida se desarrolló el viernes 3 y el sábado 4 de julio. La convocatoria oficial establece que las mesas solidarias se instalarán en la calle San Pedro durante las mañanas de los viernes y sábados de todo el mes de julio. En la organización participan los vocales de Caridad de las nueve hermandades marcheneras. más de las aportaciones realizadas presencialmente, el Consejo permite colaborar mediante transferencia bancaria en la cuenta de Banco Santander con IBAN ES43 0049 0620 7222 1128 2903, indicando en el concepto “Terremoto Venezuela”. La institución cofrade ha insistido en que cualquier aportación, por pequeña que sea, puede contribuir a atender las necesidades de las personas que han perdido familiares, viviendas y medios de vida. Una emergencia humanitaria que continúa agravándose

Los donativos se destinan a una población que sigue afrontando las consecuencias de los dos grandes terremotos registrados en el centro-norte de Venezuela durante la tarde del 24 de junio. Los seísmos, de magnitudes 7,2 y 7,5, golpearon especialmente los estados de La Guaira, Yaracuy y Carabobo, así como zonas de Caracas y su área metropolitana.

El balance oficial difundido el 10 de julio eleva a 4.118 las personas fallecidas y mantiene en 16.740 el número de heridos. Más de 17.000 personas han perdido sus casas o permanecen en viviendas con daños graves. Las autoridades contabilizan alrededor de 190 edificios derrumbados, otros 856 con daños severos y más de 1.100 réplicas desde el comienzo de la emergencia. situación ha entrado ahora en una fase especialmente delicada. Junto a la búsqueda de desaparecidos y la atención a los heridos, preocupan la falta de alojamiento, la interrupción de servicios sanitarios, las dificultades para acceder a agua potable y saneamiento y el riesgo de enfermedades entre las personas instaladas en refugios o espacios provisionales. La Organización Panamericana de la Salud ha advertido de que numerosos pacientes necesitarán operaciones, rehabilitación y tratamientos prolongados en un sistema hospitalario que ya se encuentra sometido a una enorme presión. Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja ha activado un llamamiento de emergencia por valor de 50 millones de francos suizos con el objetivo de asistir inicialmente a unas 300.000 personas. La ayuda contempla refugios, hospitales de campaña, atención sanitaria y psicológica, agua segura, productos de higiene y apoyo para localizar a familiares desaparecidos. nte a una tragedia situada a miles de kilómetros, Marchena vuelve a responder desde la cercanía. Cada turno en la mesa de la calle San Pedro, cada aportación y cada gesto de los voluntarios se convierte en una forma sencilla de acompañar a quienes, en Venezuela, afrontan ahora el dolor de las pérdidas y la difícil tarea de comenzar de nuevo.

Diagnosis eléctrica del coche: cuándo hacerla, síntomas de fallos, etapas en el taller y cómo evitar cambiar piezas al azar. Consejos de expertos.

Un coche moderno lleva a bordo kilómetros de cableado, decenas de unidades de control y cientos de sensores que trabajan en silencio mientras conducimos. Cuando algo empieza a fallar en ese sistema nervioso, los síntomas suelen ser confusos: la batería se descarga sin motivo aparente, las luces parpadean, el motor se cala de forma aleatoria. Cambiar piezas al azar en estos casos es la forma más rápida de vaciar la cartera sin resolver nada. La diagnosis eléctrica del coche existe precisamente para lo contrario: localizar la causa exacta del problema con instrumentos de medición y datos objetivos, antes de gastar un solo euro en recambios.

Qué es la diagnosis eléctrica del coche y para qué sirve

La diagnosis eléctrica del coche es el proceso de revisión sistemática de todo el sistema eléctrico y electrónico del vehículo: batería, alternador, motor de arranque, cableado, sensores, fusibles y unidades de control. El técnico combina dos herramientas fundamentales. Por un lado, el equipo de diagnosis se conecta al puerto OBD-II y lee los códigos de avería y los parámetros en tiempo real de cada centralita. Por otro, el multímetro y el osciloscopio permiten medir físicamente tensiones, resistencias, fugas de corriente y la forma de las señales que viajan por los cables.

El valor real de este trabajo está en la precisión. Un caso habitual de nuestro taller: un cliente llegó tras haber cambiado la batería dos veces en tres meses porque «se moría sola». La diagnosis eléctrica reveló una fuga de corriente de 700 miliamperios con el coche apagado, causada por una unidad de confort que no entraba en modo reposo. Se reparó la centralita, la fuga bajó a los 30 miliamperios normales y el problema desapareció. Sin diagnosis, el cliente habría seguido comprando baterías indefinidamente sin atacar la causa raíz.

Cuándo necesitas una diagnosis eléctrica: síntomas de alarma

Las averías eléctricas tienen una característica que las hace especialmente traicioneras: aparecen y desaparecen. Un contacto oxidado falla solo con humedad, un cable pelado hace masa solo en ciertos baches, un relé fatigado se queda pegado solo en caliente. El conductor se acostumbra, pospone la visita al taller y, mientras tanto, el defecto avanza. Un mal contacto genera resistencia, la resistencia genera calor y el calor derrite el aislamiento: así es como un fallo menor acaba en cortocircuito o incluso en un conato de incendio.

Conviene acudir a una diagnosis eléctrica del coche cuanto antes si notas alguno de estos síntomas:

• el motor de arranque gira con pereza o el coche arranca a la segunda o tercera;
• el testigo de la batería se enciende o parpadea durante la marcha;
• las luces pierden intensidad o su brillo varía con las revoluciones;
• elevalunas, cierre centralizado o multimedia fallan de forma intermitente;
• los fusibles se funden repetidamente después de sustituirlos;
• se percibe olor a plástico quemado en el habitáculo.

El último punto merece mención aparte: ante olor a aislamiento quemado, lo prudente es detener el vehículo y llamar a la grúa, no «intentar llegar al taller». Los problemas de cableado son de las pocas averías que amenazan la seguridad, no solo el bolsillo.

Cómo se realiza la diagnosis eléctrica del coche en el taller

Un diagnóstico profesional sigue siempre un método, nunca la intuición. El técnico comienza con una entrevista al propietario: cuándo aparece el fallo, en qué condiciones, qué se ha tocado antes. Después conecta el equipo de diagnosis y lee la memoria de averías de todas las centralitas, no solo la del motor: ABS, airbags, caja de cambios, confort. Cada código de error incluye datos congelados del momento del fallo, que orientan la búsqueda como las pistas de una investigación.

La segunda fase es la medición física. El código de avería señala un circuito, pero no distingue si el culpable es el sensor, el cable o el conector. Ahí entran el multímetro y el osciloscopio: caídas de tensión, continuidad, señales en tiempo real. Un buen electricista del automóvil comprueba la señal directamente en el pin de la centralita para descartar el cableado de una sola medición. Este enfoque metódico es lo que separa una reparación certera de una sustitución de piezas a ciegas.

Batería, alternador y motor de arranque: el triángulo vital

La mayoría de las visitas al electricista empiezan por el sistema de carga y arranque. Y con razón: batería, alternador y motor de arranque forman un triángulo interdependiente donde el fallo de uno desgasta a los otros dos. Un alternador que carga a 13 voltios en lugar de 14,4 condena la batería a una sulfatación prematura; una batería agotada obliga al motor de arranque a trabajar con corrientes excesivas que queman sus escobillas y el automático.

La buena noticia es que estos componentes suelen ser reparables. Un diagnóstico correcto determina si basta con sustituir el regulador del alternador, el puente de diodos o las escobillas, en lugar de comprar la pieza completa. En nuestro catálogo encontrarás tanto kits de reparación y componentes sueltos como alternadores y motores de arranque nuevos seleccionados por VIN, de modo que la decisión se toma en función del estado real de la pieza y no del precio de la tarifa.

Fallos eléctricos más comunes que revela la diagnosis

La experiencia de taller demuestra que la mayoría de las averías eléctricas se repiten de un modelo a otro. El clima, la sal de las carreteras en invierno, las vibraciones y el simple paso del tiempo atacan siempre los mismos puntos débiles: conectores expuestos a la humedad, mazos de cables en zonas de flexión, masas atornilladas a la carrocería. Conocer estos patrones permite al técnico acortar la búsqueda y al propietario entender qué puede esperar.

Estos son los fallos que la diagnosis eléctrica del coche detecta con más frecuencia:

• fugas de corriente que descargan la batería con el coche estacionado;
• masas oxidadas que provocan comportamientos erráticos de varios sistemas a la vez;
• conectores con humedad y terminales corroídos, sobre todo bajo los asientos y en el vano motor;
• cables rozados contra la carrocería en pasos de puerta y portón;
• sensores de ABS contaminados o con el cableado dañado;
• alternadores con regulador defectuoso que sobrecargan o descargan la batería.

Un detalle práctico: tras un diagnóstico preciso, compras exactamente el recambio necesario. La selección por número de bastidor elimina el riesgo de adquirir una pieza incompatible y evita las devoluciones que retrasan la reparación.

Cableado y unidades de control: los casos más complejos

Los daños en los mazos de cables son la pesadilla de propietarios y mecánicos. Los cables se desgastan por rozamiento en los puntos de flexión, los roedores muerden el aislamiento en aparcamientos exteriores y la humedad se cuela en los conectores iniciando una corrosión que avanza por dentro del cable, bajo un aislamiento aparentemente intacto. Por fuera el cable parece perfecto; por dentro, la señal ya no pasa. Localizar un defecto así sin esquemas eléctricos, experiencia y equipo adecuado es prácticamente imposible.

Un ejemplo real: tras una limpieza de tapicería, un SUV llegó con el testigo de airbag encendido y los asientos eléctricos enloquecidos. En dos talleres le habían presupuestado la sustitución de la centralita SRS por un importe considerable. Nuestra diagnosis eléctrica encontró la causa en diez minutos de desmontaje: humedad en los conectores bajo los asientos y terminales oxidados. Secado, tratamiento anticorrosión, recuperación de los contactos, y todos los sistemas volvieron a funcionar. Moraleja: en electricidad del automóvil, la reparación cara rara vez es necesaria; lo imprescindible es el diagnóstico correcto.

Etapas de una diagnosis eléctrica profesional paso a paso

Saber cómo debe desarrollarse el proceso ayuda al cliente a distinguir un taller serio de uno que improvisa. Una diagnosis bien hecha es transparente de principio a fin: el técnico explica qué va a comprobar, muestra los resultados de las mediciones y justifica cada conclusión con datos, no con frases del tipo «esto está todo mal». Si en un taller se limitan a leer códigos y presupuestar medio coche, es momento de buscar una segunda opinión.

El procedimiento estándar incluye estas etapas:

1. Entrevista con el propietario: cuándo y cómo se manifiesta el fallo y qué lo precedió.
2. Lectura completa de averías en todas las unidades de control del vehículo.
3. Análisis de parámetros en tiempo real y de los datos congelados del momento del fallo.
4. Mediciones con multímetro y osciloscopio en los circuitos sospechosos.
5. Informe final: causa localizada, recambios necesarios, coste y plazo de la reparación.

Con este informe en la mano, el propietario deja de moverse a ciegas: sabe qué falla, cuánto cuesta arreglarlo y qué piezas pedir. La reparación se planifica en una sola visita, sin sorpresas en la factura.

Diagnosis eléctrica antes de comprar un coche de segunda mano

Revisar la parte eléctrica antes de comprar un vehículo usado es una de las inversiones más rentables que existen. Un vendedor puede preparar el coche de forma impecable por fuera, pero la memoria de las centralitas no se maquilla tan fácilmente: guarda averías presentes y borradas, horas de funcionamiento del motor y, en muchas marcas, incoherencias entre unidades que delatan un cuentakilómetros manipulado. Los fallos eléctricos crónicos, además, son de los más caros y tediosos de resolver después de la compra.

Caso de la práctica reciente: un cliente trajo a revisión una berlina alemana «impecable» con 120.000 kilómetros declarados. La diagnosis mostró en la unidad de la caja de cambios un registro de funcionamiento equivalente a más de 260.000 y, en la memoria del motor, averías de la cadena de distribución borradas el día anterior pero con fecha registrada. El cliente descartó la compra y se ahorró varios miles de euros en reparaciones futuras. Una hora de diagnosis eléctrica del coche amortizada con creces.

Conclusión: la diagnosis eléctrica es la mejor forma de ahorrar

El sistema eléctrico es el sistema nervioso del automóvil, y sus «enfermedades» merecen el mismo rigor que cualquier avería mecánica. Lo que empieza como una luz mortecina o un elevalunas caprichoso puede terminar en una avería en carretera o en un cortocircuito peligroso. La diagnosis eléctrica del coche convierte ese caos de síntomas en un plan de acción concreto: primero la causa exacta, después la reparación dirigida, sin cambiar piezas al azar ni pagar de más.

Si tu coche ha empezado a enviar señales eléctricas de alarma, no lo dejes para mañana. Nuestro taller realiza el ciclo completo: desde la búsqueda de fugas de corriente hasta la reparación de alternadores y la recuperación de cableado, con garantía sobre el trabajo. Y en nuestro catálogo de recambios encontrarás componentes originales y alternativas de calidad seleccionadas por VIN. Confía la electricidad a profesionales y tu coche te lo devolverá arrancando a la primera, haga el tiempo que haga.

El periodista David Díaz regresa a su pueblo natal, Fuentes de Andalucía, con un proyecto que mira de frente a la memoria, la emoción y la dignidad de las historias pequeñas que sostienen la vida de los pueblos. Bajo el título “ELLAS: Mujeres que inspiran”, el comunicador recupera un formato audiovisual nacido hace casi una década para sentar en un sofá a ocho mujeres fontaniegas y dejar que sean ellas quienes cuenten, con su propia voz, aquello que tantas veces queda en silencio.

El estreno de esta nueva temporada tendrá lugar este viernes 10 de julio, a partir de las 22:00 horas, en el Salón de la Huerta, en una proyección al aire libre que cuenta con la colaboración del Ayuntamiento de Fuentes de Andalucía. La cita volverá a convertir a sus protagonistas en auténticas estrellas por un día, con alfombra roja, pantalla grande y el arropo de familiares, amigos y vecinos.

El formato es sencillo, pero profundamente humano. Ocho mujeres se sientan ante la cámara para compartir su historia de vida y poner rostro a realidades sociales como la depresión, los cuidados, la ELA, el alzhéimer, el cáncer de mama, la donación de médula, la donación de riñón, la memoria histórica o la violencia de género. El programa se emitirá posteriormente a través de YouTube.

David Díaz, periodista y reportero vinculado profesionalmente a Telemadrid, recupera así un proyecto que marcó sus comienzos. “ELLAS” nació cuando tenía apenas 20 años y, entre 2017 y 2018, llegó a grabar dos temporadas con cerca de una veintena de mujeres de Fuentes de Andalucía. Aquella primera etapa ya tuvo una notable acogida local y fue destacada entonces por su apuesta por dar voz a mujeres fontaniegas de distintas generaciones.

Ahora, casi diez años después, el periodista vuelve al origen. Vuelve al sofá, al pueblo y a esa forma de contar que no necesita artificios cuando delante hay una vida verdadera. La nueva temporada quiere demostrar que en los pueblos también hay relatos universales: madres, cuidadoras, mujeres enfermas, supervivientes, donantes, vecinas que han atravesado duelos, silencios y batallas íntimas, y que ahora encuentran un espacio para ser escuchadas.

La premiere mantiene además el espíritu de aquellas primeras noches en las que el pueblo se reunió para ver en pantalla grande las historias de sus propias vecinas. Según recuerda el propio David Díaz, hace años uno de aquellos estrenos reunió a más de 300 personas y quedó como una de las imágenes más emocionantes del proyecto. Esta vez, el homenaje vuelve a repetirse con una idea clara: que las mujeres que sostienen la vida cotidiana de un pueblo merecen también su noche de cine.

“ELLAS: Mujeres que inspiran” no es solo un programa de entrevistas. Es un acto de reconocimiento. Una manera de decir que la memoria de un municipio también se escribe desde los patios, las cocinas, los hospitales, las asociaciones, los cuidados y las conversaciones que nunca salieron en televisión. Y que, cuando una mujer se sienta a contar su vida, no solo habla de ella: habla también de todas.

La cifra de personas fallecidas en el incendio forestal de Los Gallardos (Almería) se ha elevado a 12, al confirmarse el fallecimiento de otras seis personas en la zona del incendio, según ha confirmado la dirección de la emergencia.

El consejero de Presidencia, Sanidad y Emergencias, Antonio Sanz, ha señalado que se trata «del incendio de mayores consecuencias hasta la fecha en nuestra región» y ha calificado de «tragedia sin precedentes» la situación; al tiempo que ha reiterado su pésame y el de todo el ejecutivo a las familias. «El dolor es inmenso. Andalucía está de luto y nuestro corazón está con Almería y con todos los afectados».

En estos momentos, se encuentran trabajando en el dispositivo desplegado alrededor de 150 efectivos: 16 grupos de bomberos forestales, dos técnicos de operaciones (TOP), dos técnicos de extinción (TEX), un agente de medio ambiente (AMA), un subdirector del Centro Operativo Regional o Provincial (COR/COP), cuatro autobombas, una Unidad Médica de Incendios Forestales (UMIF), un Equipo de Mando de Incendios Forestales (EMIF) y una unidad de la Red de Emergencias de la Junta de Andalucía (REJA).

Cabe destacar que el consejero elevó, a las 22.37 horas de ayer jueves, a fase de emergencia, situación operativa 2, el plan ante la evolución y gran potencial del incendio declarado en esta tarde en el municipio almeriense de Los Gallardos.

Asimismo, se activó a la Unidad Militar de Emergencias (UME) que se despliega con 150 efectivos para trabajar junto a Infoca y bomberos y el resto del operativo.

En estos momentos siguen evacuados los vecinos de la barriada de Almocáizar, de Fuente del Albarico, Los Pinos y La Serena y las viviendas pertenecientes al Pinar de la localidad cercana de Bédar, donde una mujer resultó herida con quemaduras y tuvo que ser evacuada al hospital de Torrecárdenas. Además, otra persona más resultó por intoxicación de humo y ha sido trasladada, también, al mismo centro hospitalario. Otras cuatro personas han sido asistidas sobre el terreno por patologías respiratorias y quemaduras leves.

En el Centro de Artes Escénicas un total de 54 personas que están siendo atendidas en sus necesidades por los efectivos de emergencia desplegados en el terreno.

En cuanto a las carreteras, permanece cerradas desde esta tarde la A-7, entre los kilómetros 709 y 714, en sentido creciente y la N-340A en las inmediaciones del incendio.

EMA 1-1-2 ha gestionado más de 150 llamadas de ciudadanos que alertaban del incendio, las primeras indicaban que las llamas se localizaban en el kilómetro 511 de la N-340A, en esos primeros avisos, los alertantes indicaban que se había caído un cable que había originado un incendio y que las llamas se habían propagado son rapidez a la zona forestal cercana a la carretera. El centro coordinador de emergencias activó al Centro Operativo Provincial (COP) de Infoca, a los bomberos, a la Guardia Civil, a la Unidad de Policía Nacional Adscrita a la comunidad, al Grupo de Emergencias de Andalucía (GREA) y a la empresa suministradora de energía.

Grupo MAS mantiene abiertos varios procesos de selección en la provincia de Sevilla ligados a nuevas aperturas de supermercados y servicios de alimentación. La compañía busca personal para reforzar sus equipos en Marchena, Gines y El Viso del Alcor, con perfiles que van desde caja, reposición y atención al cliente hasta puestos especializados en carnicería, charcutería, frutería, pescadería, panadería, cafetería y platos preparados.

La mayor concentración de ofertas aparece en Marchena, donde el portal oficial de empleo de Grupo MAS recoge 13 vacantes vinculadas a la nueva apertura. Entre los puestos publicados figuran dependiente de caja y reposición, reponedor nocturno, responsable de tienda, adjunto a gerente, jefes de sección de carnicería, charcutería, frutería, panadería y pescadería, además de ayudantes para distintas secciones de producto fresco.

La apertura de este proceso supone una oportunidad laboral especialmente relevante para Marchena y su comarca, en un momento en el que la distribución alimentaria sigue generando empleo de proximidad, con puestos tanto de entrada como de responsabilidad. En el caso de los perfiles de sección, la empresa busca trabajadores con conocimiento del producto, manejo de herramientas propias del oficio y capacidad para atender al cliente en mostrador.

En Gines, las ofertas localizadas están relacionadas con cafetería, panadería y platos preparados. Grupo MAS busca ayudantes de platos preparados con jornadas de 20 y 40 horas semanales, ayudantes de panadería a 40 horas y camareros o camareras de cafetería con jornadas de 20 y 30 horas semanales. Estos puestos combinan atención al público, preparación de producto, mantenimiento del espacio de trabajo y control de vitrinas, etiquetado, alérgenos y fechas de caducidad.

En El Viso del Alcor también aparecen procesos activos asociados a nueva apertura, entre ellos caja y reposición, ayudantes de carnicería y ayudantes de charcutería. La cifra exacta de vacantes puede variar porque el portal oficial se actualiza conforme se cubren o se abren nuevos procesos, por lo que las personas interesadas deben comprobar cada oferta directamente antes de enviar su candidatura.

Los requisitos dependen del puesto. Para ayudantes de secciones como carnicería, panadería o frutería se solicita habitualmente ESO o Ciclo Formativo de Grado Medio, conocimientos del producto, manejo básico de herramientas de trabajo y experiencia previa que puede partir de seis meses en funciones similares. En los puestos de jefatura de sección, la exigencia sube y se pide experiencia suficiente para gestionar pedidos, montaje de sección, conservación del producto, control de stock y asesoramiento al cliente.

Para reponedor nocturno en Marchena, la empresa solicita al menos ESO, conocimiento de paquete Office y un año de experiencia en un puesto similar. Sus funciones incluyen la reposición de productos, actualización de etiquetas, mantenimiento del orden y limpieza de sala, rotación de artículos y localización de productos próximos a caducidad.

Las personas interesadas deben inscribirse a través del portal oficial de empleo de Grupo MAS. Cada oferta cuenta con su propio formulario de solicitud, donde el candidato debe completar sus datos personales, adjuntar el currículum e indicar, según el caso, experiencia previa, disponibilidad de incorporación y medios de desplazamiento.

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A primera vista, Marchena y Rota parecen dos mundos distintos. Una mira a la campiña sevillana, la otra se abre al Atlántico, a las mareas, a los corrales de pesca, a las huertas de arena y al viento salado.

Sin embargo, durante siglos, ambas formaron parte de un mismo mapa de poder: el de la Casa de Ponce de León, señores de Marchena, Rota y más tarde duques de Arcos.  Todo arranca con una unión nobiliaria entre Isabel de Guzmán y Fernán Pérez Ponce de León, que incorporó Rota y Chipiona al ámbito de los señores de Marchena, creando un eje interior-litoral que duró hasta la desaparición del régimen señorial en el siglo XIX e influenció la cultura andaluza.

La historia no es solo una cuestión de apellidos ilustres. Es, sobre todo, una historia de territorio. Marchena fue durante siglos una gran pieza agrícola del señorío, una tierra de cereal, olivar y rentas. Rota, en cambio, ofrecía una salida al mar. De esa combinación nació una economía señorial que enlazaba los campos del interior con el comercio atlántico y puerta de América.

Uno de los documentos clave conservados en PARES, con signatura OSUNA,C.121,D.148-153, alude a provisiones de Carlos I de España y V de Alemania relacionadas con los señoríos de Chipiona y Rota y menciona documentación otorgada por el duque de Arcos al escribano de Marchena. 

El hilo más sugerente es el del cereal. En el Archivo Histórico de la Nobleza, conserva una provisión real de Carlos I, fechada entre 1526 y 1528, por la que se ordenaba a Jerez de la Frontera permitir el paso, sin cobro de derechos, de los cereales del duque de Arcos hacia su villa de Rota.

El conflicto enfrentó a la Casa Ducal (los Ponce de León, duques de Arcos, cuya sede principal estaba en Marchena) con la ciudad de Jerez de la Frontera.

El duque producía inmensas cantidades de trigo, harina y cebada en la rica campiña (Marchena y Arcos) y necesitaba enviarlo hacia sus villas costeras (Rota y Chipiona) para su abastecimiento o embarque. Sin embargo, para llegar a la costa había que cruzar el gigantesco término municipal de Jerez de la Frontera. Las autoridades jerezanas intentaron bloquear el paso del cereal («el paso del pan») o cobrar impuestos abusivos por dejar transitar a las carretas.

Documentos del Fondo Osuna. Sección Nobleza del Archivo Histórico Nacional
Digitalización de microfilm de 35 mm

Dentro de ese mismo expediente en PARES (en el Documento 152) se conserva el poder legal otorgado por el duque de Arcos a su escribano en Marchena el 27 de octubre de 1526, enviado para defender los intereses ducales y evitar que Jerez confiscara sus carros.

Al final, la Casa de Arcos ganó el pulso: la provisión real del emperador Carlos V exigió a Jerez bajo amenaza de duras penas que permitiera el tránsito de los cereales del duque hacia Rota «sin cobro alguno».

El documento sitúa el tránsito entre Arcos y Rota, y muestra cómo los dominios de la Casa de Arcos funcionaban como una red económica en la que las villas del interior y la costa estaban conectadas por caminos, arrieros, escribanos, pleitos y mercancías. La presencia de un escribano de Marchena en el expediente confirma además el papel administrativo de la villa marchenera dentro del engranaje señorial de los Ponce de León.

También el mar roteño quedó dentro de esa lógica señorial. Los corrales de pesca, esas arquitecturas de piedra que atrapan el pescado con la bajamar, forman parte de la memoria litoral de Rota. El corral llamado La Cuba fue comprada en 1399 por Pedro Ponce de León al Monasterio de Regla, un dato que vincula el control de los recursos marítimos con el patronazgo religioso y económico de la nobleza.

Pero quizá donde la conexión se vuelve más humana es en una palabra: mayete en Marchena, mayeto en Rota. En la costa gaditana, el mayeto fue el hortelano de las arenas, el hombre de la huerta pequeña, de la calabaza, el tomate y el pimiento, de la choza y el trabajo familiar. En la campiña sevillana, el mayete designó al pequeño o mediano propietario agrícola, situado entre el jornalero sin tierra y el gran señorito. No eran exactamente lo mismo, pero los dos nombres parecen hablar de una misma cultura agraria: la del esfuerzo, la propiedad modesta, el orgullo campesino y la supervivencia.

Ese mundo mayeto no ha desaparecido del todo. En Rota, el Centro de Recuperación de la Mayetería funciona hoy como espacio de interpretación para conocer las chozas, los huertos, los animales y el modo de vida de los antiguos agricultores roteños. El Ayuntamiento de Rota lo presenta como un punto de interés turístico, cultural y ambiental que recibe visitas, especialmente en primavera y verano.

El vínculo entre Rota y Marchena también se escribió en piedra y devoción. La Casa de Arcos impulsó iglesias, conventos y espacios religiosos en sus dominios. En Rota, la importancia de la Iglesia de Nuestra Señora de la O y del convento mercedario. En Marchena, destaca el peso de San Juan Bautista, San Agustin Santa Maria, y Santo Domingo.