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DIRECTO: Reacciones ante la pérdida de casi la mitad de los trenes en Marchena
Reacciones en directo a la histórica noticia de que las estaciones de Marchena y Osuna perderán la mitad de las paradas de tren. Mañana en Arahal concentración en defensa del tren a las 19 horas con salida en coches desde Marchena a las 18.20 colegio Angeles Cuesta.
Distintos colectivos sociales y políticos, además de ciudadanos de a pié reaccionan ante una noticia histórica para Marchena. La pérdida de ocho paradas de tren diarias. Si quieres opinar mándanos tu mensaje de audio o texto al 744486390 para incluirlo en nuestra web. No olvides identificarte.
18.11.- PACO OJEDA CCOO RENFE: «ES COMPATIBLE LA ALTA VELOCIDAD Y LA MEDIA DISTANCIA»
Paco Ojeda de CCOO Renfe afirma que «era lo que nosotros preveíamos», pero «pensamos que es compatible la media distancia con la alta velocidad, el tren media distancia puede seguir circulando por la línea de media distancia de Granada. De Antequera a Granada la vía está suspendida de servicio porque están poniendo un sistema automático de seguridad, no hay problema para que los trenes media distancia sigan circulando por ahí. ¿Porqué se sigue manteniendo la OSP -Obligación de Servicio Público- la vía de Sevilla a Granada si a Málaga también se puede llegar por la vía AVE y se elimina la de Granada?». Esa es la pregunta que se hace CCOO.
«OTRO GOLPE MAS AL TREN»
«CCOO defiende el servicio público a la ciudadanía, vemos que el ferrocarril que da cobertura a los pueblos vemos que desaparece. Si seguimos con la campaña de AVE para todos los pueblos se irán perdiendo trenes de media distancia por eso apostamos por un ferrocarril de cercanía, que una a los pueblos y dé servicio público para estudiantes, trabajadores y la gente de los pueblos, que necesitan de una movilidad para ir a centros de enseñanza y hospitales» explica Paco Ojeda. «Esto es otro golpe al tren convencional».
18.51.-JOSÉ LÓPEZ: «EL GOBIERNO LOCAL NO HA TENIDO CAPACIDAD DE REACCIÓN»
José López de Marchena 100% Andaluces opina que «hay muchos damnificados como los estudiantes, los trabajadores y las personas que van y vienen a los hospitales, más los turistas que vienen y las personas de aquí que se desplazan a otros pueblos y ciudades. Ya sabíamos que esto iba a ser una sentencia al pueblo andaluz, con varias líneas y comarcas afectadas.
El Gobierno local no ha tenido capacidad de reacción, especialmente la alcaldesa, que ha querido solapar el tema e insultar a los que protestamos el pasado lunes, usando la palabra izquierda a modo de insulto curiosamente. Ya sabemos que estas personas que afirman esto luego usan la política para sus fines particulares, beneficio económico, etc». «A partir del Consejo de Ministros era obvio que iban a ir por aquí las directrices. Colaboraremos con las plataformas de defensa del tren y nos unimos a los partidos que defienden el tren».
18.54. MANUEL GAVIRA. «HA PASADO LO QUE HACE TIEMPO LLEVÁBAMOS TEMIENDO».
Manuel Gavira de Ganar Marchena afirma que «ha pasado lo que hace tiempo que llevábamos sospechando y temiendo que al suprimir las líneas a Granada perdemos cuatro paradas de tren en dirección Sevilla y cuatro en dirección Granada es decir Sevilla a Marchena, en total ocho paradas menos de tren. No ha sido ninguna sorpresa». Sobre la licitación del paso a nivel en Marchena señaló que para comprobar si es verdad o no basta con mirar la web de Adif a ver si lo han licitado o no, ya que se prometió que se licitaría en septiembre.
20.30. ANDRES MATEO «CRÓNICA DE UNA MUERTE ANUNCIADA»
Andrés Mateo de Ciudadanos Marchena opina que la desaparición de ocho paradas de tren diarias en la estación de Marchena es una «crónica de una muerte anunciada». «Marchena no tiene una autovía cerca, y si ahora nos quitan paradas de tren, la valoración es negativa, para un pueblo en el que dependemos del tren para comunicarnos, ya que el servicio de autobús público es bastante insuficiente. Por mucho que nuestra Alcaldesa se haya esforzado en decir que no se van a perder trenes y que no se va a cerrar la estación, -tampoco nunca nadie ha dicho que se vaya a cerrar la estación, al final se ha confirmado y la gente acabará marchándose a las urbes porque nos quitan las comunicaciones de los pueblos. Espero que el grupo de Gobierno, hable ahora con el resto de partidos para hacer un trabajo conjunto porque esto nos perjudica a todos los ciudadanos. Todos los representantes del pueblo deberíamos trabajar juntos, intentar pelear porque por lo menos se mantenga una comunicación fluída con los pueblos de nuestro entorno».
22,23: ABEL DE GUINDOS USUARIO DEL TREN: LA PÉRDIDA DE TRENES SOLO PROVOCARÁ AGLOMERACIONES EN EL SERVICIO
Abel de Guindos, estudiante y trabajador del sector eléctrico expresa que «La pérdida de la mitad de los trenes solo provocará aglomeraciones en el servicio, ya deficiente de por sí. Además, no han dejado claro si el precio se va a encarecer».
22.25: ESTHER ALVAREZ: «¿DESDE CUANDO SABÍAN ÉSTO?».
Esther Alvarez del PP muestra su perplejidad ante estos hechos. «Nosotros nos preguntamos, desde cuándo sabían ésto, porque ésto no es de un día para otro, eso lo tenemos muy claro. Eso lo tenían muy pensado por parte del gobierno central desde que se sentaron con la Alcaldesa para decirle la gran mentira que trajo ella a la campaña electoral, del paso soterrado, porque lógicamente lo del paso a nivel soterrado, es todo mentira.
«Si fuera verdad en esa misma reunión deberían haberle informado de estos cambios en la media distancia».
«Los sevillanos que queramos ir a Granada tenemos que ir a Osuna en tren, un bus a Pedera, un tren a Antequera, y otro tren AVE a Granada más caro».
«Además ahora estamos esperando una regularización de los horarios, es decir, mucho nos tememos desde el PP, que esto va a ir a peor, y que se van a quitar más trenes de Marchena de forma progresiva. Esto es la mayor barbaridad que se ha vivido en Marchena. La señora Alcaldesa en vez lanzar una cortina de humo con el Centro de Salud, utilizan el centro de salud para tapar la barbaridad que está pasando con el tren que es de su partido y que ella se tiene que enfrentar a su partido».
«Un Alcalde llegados estos casos no debe tener más color que la defensa de los intereses de su pueblo por encima de todo. Queremos saber ahora cual es la postura del Ayuntamiento de Marchena, si va a reconocer ya por fin que el paso a nivel es un bulo. Marchena es el pueblo más perjudicado que además es del PSOE, Por culpa de ella y de las formas de la Alcaldesa Marchena está perdiendo cada vez más servicios».
23.01: ANTONIO MÉRIDA. TALLER VERDE. «La gran apuesta por el AVE ha ido afectando a comarcas y pueblos por toda España y ahora nos ha tocado a nosotros».
«Para nosotros la pérdida de frecuencia del tren regional es una mala noticia. Apostamos por el tren de cercanía, por el tren regional y estamos en contra de la supresión de líneas que permitan a la gente acercarse a los hospitales, a los colegios y universidades, y facilite la movilidad de la gente. Estamos en contra de la política ferroviaria global del gobierno de España, la gran apuesta por el AVE ha ido afectando a comarcas y pueblos por toda España y ahora nos ha tocado a nosotros. Qué nos queda por hacer, pues luchar para que se mejore el servicio, que se cree cercanías, y no dejen a Marchena más aislada de lo que ya estaba. Ahora lo que queda es luchar porque no desaparezca más. Cuando disminuye la frecuencia, disminuyen los usuarios, y eso supone que los trenes dejan de ser rentables y suprimen los trenes y al final pierden la estación. Eso es una bola que va creciendo. Si es posible hay que ampliar con trenes cercanías».
23.39. GUADALUPE VAZQUEZ. USUARIA DEL TREN. «En Marchena vamos hacia atrás y éste es un ejemplo de ello».
«En Marchena vamos hacia atrás y éste es un ejemplo de ello. Quien prometió que traería el cercanías para que hubiera más frecuencia de trenes porque ser necesario, positivo, imprescindible en la época en la que estamos, ahora tiene que defender todo lo contrario, que nos quiten cuatro trenes en cada sentido. ¿Y en qué se basará?. ¿Su discurso será el mismo que ha manifestado la alcaldesa de Osuna?. ¿Dirá que se pierden trenes pero que se gana en conectividad?.
Que quieran vender que el trasbordo a otro tren en Antequera nos conecta mejor con Granada que la MD, me parece increíble.
Cualquier persona que, como yo, use generalmente transportes colectivos públicos como el tren, sabe que donde más tiempo se pierde es en los transbordos, sin olvidarnos del engorro/dificultad/imposibilidad que supone subir y bajar maletas, sillas de ruedas, etc. Qué pocas luces debe tener quien haya fabricado este discurso sin sentido común ninguno».
11.26.-JOSE CARLOS DELGADO, VOX MARCHENA. «Crear Cercanías en nuestra localidad seria el espaldarazo definitivo para el despegue económico y turístico de Marchena».
«La conexión ferroviaria de Marchena con Sevilla y resto de poblaciones de la campiña es fundamental para el desarrollo y turismo de nuestro pueblo. Vox Marchena siempre defenderá los intereses de los Marcheneros y este asunto es crítico para nuestra población. No permitiremos sin pelear que el gobierno Socialista de nuestra Nación con la connivencia de la Corporación Socialista Local nos vendan esta pérdida de trenes como una reestructuración para la mejora y eficiencia del servicio ferroviario. No aceptaremos una reducción de trenes de media distancia y no abandonaremos las protestas y manifestaciones hasta que se cree una conexión de Cercanías de calidad entre nuestro pueblo y Sevilla. Crear el servicio de Cercanías en nuestra localidad seria el espaldarazo definitivo para el despegue económico y turístico de Marchena».
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La Hermandad del Rocío de Marchena echa a andar entre rezos y promesas
Marchena amaneció con esa luz limpia de mayo que parece hecha para las despedidas. No era una mañana cualquiera. Era mañana de camino, de pañuelos en la mano, de medallas al pecho, de abrazos largos y de ese silencio primero que se forma antes de que un pueblo empiece a andar detrás de su Simpecado.
La Hermandad del Rocío de Marchena inició su peregrinación hacia la aldea almonteña tras la Misa de Romeros celebrada en la Parroquia de San Sebastián, prevista a las nueve de la mañana, punto de partida espiritual de una jornada marcada por la devoción, la convivencia y el regreso a los caminos rocieros. La hermandad marchenera parte este año para unirse a la comitiva de Osuna, con la que compartirá buena parte del trayecto hacia El Rocío.
La salida tuvo algo de rito antiguo y de vida cotidiana a la vez. En San Sebastián se mezclaban los trajes de camino, los rostros familiares, el sonido de los preparativos y esa emoción contenida que no necesita grandes palabras. El Bendito Simpecado volvió a convertirse en el centro de todas las miradas: delante de él no se sale de excursión, se sale de promesa; no se emprende solo un viaje, se abre una semana de fe, cansancio, polvo, amistad y memoria.
La hermandad inició así su camino hacia tierras del Aljarafe y Doñana, en una ruta que tendrá uno de sus momentos más simbólicos en Coria del Río, con el cruce del Guadalquivir en barcaza, una de las imágenes más reconocibles de la peregrinación rociera. Desde allí, los romeros continuarán hacia los pinares y arenas que conducen a la aldea del Rocío.
La jornada de hoy enlaza a Marchena con la Hermandad de Osuna, filial número 78 de la Matriz de Almonte. La corporación ursaonense había iniciado su camino el sábado 16 de mayo, con misa de romeros a las nueve de la mañana y salida de la carreta prevista sobre las 9:45 horas. Tras pasar por La Puebla de Cazalla, era cuando debía producirse la incorporación de la Hermandad del Rocío de Marchena, para continuar juntas hacia Arahal.
Según el calendario publicado, esta etapa conjunta lleva a ambas hermandades hacia Arahal, con sesteo en Venta La Parada y pernocta en el recinto ferial arahalense. El lunes 18 de mayo el camino continuará hacia Utrera, con parada en la zona de Piedra Hincá-Los Molares y descanso nocturno en el recinto ferial utrerano.
Después llegará la progresión hacia la dehesa de La Atalaya y, el miércoles 20 de mayo, el cruce del Guadalquivir en Coria del Río, previsto a las doce del mediodía. El viernes 22 se anuncian dos de los momentos grandes del camino: el Vado del Quema, fijado a las 11:15 horas, y el paso por Villamanrique de la Condesa, previsto a las 12:30 horas. La entrada en la Raya Real está prevista para el sábado 23, antes del paso por el Ajolí y la llegada a la aldea.
La peregrinación se produce además en el contexto del Plan Romero 2026, que la Junta de Andalucía activa del 18 al 28 de mayo en su edición número 42, con más de 7.000 efectivos destinados a seguridad, emergencias, asistencia sanitaria y coordinación de caminos. El dispositivo presta este año especial atención al riesgo de incendios forestales y a los puntos de mayor concentración de peregrinos, especialmente en el entorno de Doñana.
Pero más allá de los horarios y del dispositivo, la imagen de la mañana fue otra: Marchena despidiendo a los suyos. La carreta, los romeros, las familias mirando desde la calle, el primer cansancio todavía dulce, el polvo aún por levantarse. Cada año el camino parece el mismo, pero nunca lo es. Cambian los rostros, cambian las promesas, cambian las ausencias. Y aun así, cuando la hermandad sale, Marchena vuelve a reconocerse en una escena que pertenece a la memoria sentimental del pueblo.
La romería no empieza cuando se pisa la arena. Empieza mucho antes: en la misa, en la puerta de la parroquia, en el primer paso, en el primer “hasta la vuelta”. Esta mañana, Marchena volvió a salir al camino. Y con ella salieron también sus nombres, sus rezos, sus muertos, sus esperanzas y esa forma tan andaluza de caminar hacia lo sagrado como quien vuelve a casa.
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El PP gana en Marchena pero pierde más de cinco puntos; Adelante Andalucía protagoniza la subida más fuerte
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Córdoba entra de noche en Marchena treinta años después
La Hermandad del Rocío de Córdoba entró este domingo en Marchena pasadas las diez de la noche, con unas dos horas de retraso sobre la previsión inicial, en una imagen llamada a quedar en la memoria rociera local: la de los cordobeses volviendo a entrar en la localidad después de alrededor de tres décadas, según fuentes locales consultadas.
La llegada no tuvo el aire festivo de otras estampas del camino. No hubo entrada de sevillanas, palmas ni cantos prolongados, sino el silencio cansado de una hermandad que arrastra ya varias jornadas de camino desde Córdoba. Lo que quedó fue otra cosa: la imagen sobria, nocturna e histórica de la carreta cordobesa entrando en Marchena, con los peregrinos vencidos por el cansancio, pero avanzando todavía hacia la aldea almonteña.
La previsión publicada situaba la llegada de la comitiva en torno a las 20:00 horas, con entrada por la zona de Los Barreros y la carretera de Los Poyetes, tránsito por la travesía y pernocta en una nave próxima a Marchena, en la zona sur del municipio, antes de continuar camino al día siguiente. Finalmente, la hermandad entró ya de noche, en torno a las 22:00 horas, lo que reforzó el carácter excepcional de la escena.
La jornada de este domingo había comenzado para los cordobeses tras la etapa anterior en La Luisiana. La programación del camino situaba uno de los momentos centrales del día en Fuentes de Andalucía, donde estaba prevista una eucaristía en torno al mediodía y posteriormente una convivencia con las residentes de la Residencia Sor Ángela de la Cruz, antes de continuar hacia tierras marcheneras.
La Hermandad del Rocío de Córdoba salió de la capital el jueves 14 de mayo, tras la misa de romeros celebrada en la iglesia de San Pablo. La filial cordobesa inició el camino con unos 160 peregrinos, cifra que aumentará durante la semana hasta rondar los 250 ante la Blanca Paloma. Su comitiva incluye 20 carriolas, 20 coches de caballos, 14 vehículos de apoyo y 15 caballos, según los datos publicados por El Día de Córdoba.
El paso por Marchena tiene un valor especial porque la propia información previa indicaba que la hermandad cordobesa venía pasando por caminos del término municipal, pero sin entrar en el casco urbano. El dato exacto de los treinta años no aparece confirmado en las fuentes públicas consultadas, por lo que conviene atribuirlo a fuentes locales o testimonios directos, no a documentación oficial publicada.
Mañana lunes, 18 de mayo, los cordobeses retomarán el camino desde la zona de pernocta próxima a Marchena para dirigirse hacia el Cortijo de Neblines, etapa de unos 25 kilómetros dentro del itinerario habitual que continúa después hacia el Cortijo de Bujadillos, en Utrera, y posteriormente hacia Coria del Río.
El miércoles 20 de mayo está previsto uno de los momentos más señalados del camino cordobés, con el recuerdo a los hermanos fallecidos en la Hacienda Bujalmoro y el cruce de Coria del Río, seguido de la visita a la parroquia de Nuestra Señora de la Estrella. El jueves 21 llegará el paso por el Vado del Quema y la presentación en Villamanrique, y el viernes 22 la entrada por el Puente del Ajolí y la llegada a la casa hermandad en El Rocío.
Todo este recorrido se produce en vísperas de la activación oficial del Plan Romero 2026, que la Junta de Andalucía pondrá en marcha entre el lunes 18 y el jueves 28 de mayo con más de 7.000 efectivos de las distintas administraciones. El dispositivo estará condicionado este año por las lluvias de los últimos meses, que han obligado a revisar y adaptar determinados tramos de los caminos rocieros
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Perera y Borja Jiménez salen a hombros en una gran tarde taurina de la Feria de Mayo de Osuna
La Feria de Mayo de Osuna vivió este sábado una de sus jornadas taurinas más destacadas en la centenaria Plaza de Toros de San Arcadio, con una corrida marcada por el alto nivel artístico de los diestros, el buen juego del ganado de Julio de la Puerta y una notable respuesta del público en los tendidos.
Miguel Ángel Perera y Borja Jiménez fueron los grandes triunfadores de la tarde, al salir a hombros tras firmar dos actuaciones de peso ante una corrida de excelente presentación, bravura y clase. Perera cortó tres orejas en un lote de gran calidad, en una tarde en la que volvió a mostrar temple, mando y profundidad delante de la cara del toro.
Borja Jiménez también dejó una actuación de gran intensidad y entrega, especialmente ante el quinto toro de la tarde, “Carpetero”, un ejemplar extraordinario que fue premiado con la vuelta al ruedo después de una fuerte petición de indulto por parte del público. Su faena fue una de las más celebradas del festejo y confirmó el gran momento que atraviesa el torero sevillano.
El joven Marco Pérez completó el cartel dejando una magnífica impresión en sus dos actuaciones. Con personalidad, madurez y un concepto muy definido, volvió a demostrar por qué está considerado una de las grandes promesas del escalafón. Su labor fue reconocida con una oreja en el sexto toro de la tarde.
La afición respondió con una gran entrada en la Plaza de Toros de San Arcadio y disfrutó de una tarde completa, marcada por la emoción, el buen juego de los toros y el alto nivel de los tres toreros anunciados. El festejo dejó un gran ambiente en los tendidos y volvió a engrandecer la Feria Taurina de Osuna, una de las citas con mayor arraigo dentro del calendario festivo de la localidad.
Los festejos de la Feria de Mayo continúan hoy con la tradicional corrida de rejones, una nueva cita para seguir disfrutando de la pasión taurina en Osuna.
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