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DIRECTO: Reacciones ante la pérdida de casi la mitad de los trenes en Marchena
Reacciones en directo a la histórica noticia de que las estaciones de Marchena y Osuna perderán la mitad de las paradas de tren. Mañana en Arahal concentración en defensa del tren a las 19 horas con salida en coches desde Marchena a las 18.20 colegio Angeles Cuesta.
Distintos colectivos sociales y políticos, además de ciudadanos de a pié reaccionan ante una noticia histórica para Marchena. La pérdida de ocho paradas de tren diarias. Si quieres opinar mándanos tu mensaje de audio o texto al 744486390 para incluirlo en nuestra web. No olvides identificarte.
18.11.- PACO OJEDA CCOO RENFE: «ES COMPATIBLE LA ALTA VELOCIDAD Y LA MEDIA DISTANCIA»
Paco Ojeda de CCOO Renfe afirma que «era lo que nosotros preveíamos», pero «pensamos que es compatible la media distancia con la alta velocidad, el tren media distancia puede seguir circulando por la línea de media distancia de Granada. De Antequera a Granada la vía está suspendida de servicio porque están poniendo un sistema automático de seguridad, no hay problema para que los trenes media distancia sigan circulando por ahí. ¿Porqué se sigue manteniendo la OSP -Obligación de Servicio Público- la vía de Sevilla a Granada si a Málaga también se puede llegar por la vía AVE y se elimina la de Granada?». Esa es la pregunta que se hace CCOO.
«OTRO GOLPE MAS AL TREN»
«CCOO defiende el servicio público a la ciudadanía, vemos que el ferrocarril que da cobertura a los pueblos vemos que desaparece. Si seguimos con la campaña de AVE para todos los pueblos se irán perdiendo trenes de media distancia por eso apostamos por un ferrocarril de cercanía, que una a los pueblos y dé servicio público para estudiantes, trabajadores y la gente de los pueblos, que necesitan de una movilidad para ir a centros de enseñanza y hospitales» explica Paco Ojeda. «Esto es otro golpe al tren convencional».
18.51.-JOSÉ LÓPEZ: «EL GOBIERNO LOCAL NO HA TENIDO CAPACIDAD DE REACCIÓN»
José López de Marchena 100% Andaluces opina que «hay muchos damnificados como los estudiantes, los trabajadores y las personas que van y vienen a los hospitales, más los turistas que vienen y las personas de aquí que se desplazan a otros pueblos y ciudades. Ya sabíamos que esto iba a ser una sentencia al pueblo andaluz, con varias líneas y comarcas afectadas.
El Gobierno local no ha tenido capacidad de reacción, especialmente la alcaldesa, que ha querido solapar el tema e insultar a los que protestamos el pasado lunes, usando la palabra izquierda a modo de insulto curiosamente. Ya sabemos que estas personas que afirman esto luego usan la política para sus fines particulares, beneficio económico, etc». «A partir del Consejo de Ministros era obvio que iban a ir por aquí las directrices. Colaboraremos con las plataformas de defensa del tren y nos unimos a los partidos que defienden el tren».
18.54. MANUEL GAVIRA. «HA PASADO LO QUE HACE TIEMPO LLEVÁBAMOS TEMIENDO».
Manuel Gavira de Ganar Marchena afirma que «ha pasado lo que hace tiempo que llevábamos sospechando y temiendo que al suprimir las líneas a Granada perdemos cuatro paradas de tren en dirección Sevilla y cuatro en dirección Granada es decir Sevilla a Marchena, en total ocho paradas menos de tren. No ha sido ninguna sorpresa». Sobre la licitación del paso a nivel en Marchena señaló que para comprobar si es verdad o no basta con mirar la web de Adif a ver si lo han licitado o no, ya que se prometió que se licitaría en septiembre.
20.30. ANDRES MATEO «CRÓNICA DE UNA MUERTE ANUNCIADA»
Andrés Mateo de Ciudadanos Marchena opina que la desaparición de ocho paradas de tren diarias en la estación de Marchena es una «crónica de una muerte anunciada». «Marchena no tiene una autovía cerca, y si ahora nos quitan paradas de tren, la valoración es negativa, para un pueblo en el que dependemos del tren para comunicarnos, ya que el servicio de autobús público es bastante insuficiente. Por mucho que nuestra Alcaldesa se haya esforzado en decir que no se van a perder trenes y que no se va a cerrar la estación, -tampoco nunca nadie ha dicho que se vaya a cerrar la estación, al final se ha confirmado y la gente acabará marchándose a las urbes porque nos quitan las comunicaciones de los pueblos. Espero que el grupo de Gobierno, hable ahora con el resto de partidos para hacer un trabajo conjunto porque esto nos perjudica a todos los ciudadanos. Todos los representantes del pueblo deberíamos trabajar juntos, intentar pelear porque por lo menos se mantenga una comunicación fluída con los pueblos de nuestro entorno».
22,23: ABEL DE GUINDOS USUARIO DEL TREN: LA PÉRDIDA DE TRENES SOLO PROVOCARÁ AGLOMERACIONES EN EL SERVICIO
Abel de Guindos, estudiante y trabajador del sector eléctrico expresa que «La pérdida de la mitad de los trenes solo provocará aglomeraciones en el servicio, ya deficiente de por sí. Además, no han dejado claro si el precio se va a encarecer».
22.25: ESTHER ALVAREZ: «¿DESDE CUANDO SABÍAN ÉSTO?».
Esther Alvarez del PP muestra su perplejidad ante estos hechos. «Nosotros nos preguntamos, desde cuándo sabían ésto, porque ésto no es de un día para otro, eso lo tenemos muy claro. Eso lo tenían muy pensado por parte del gobierno central desde que se sentaron con la Alcaldesa para decirle la gran mentira que trajo ella a la campaña electoral, del paso soterrado, porque lógicamente lo del paso a nivel soterrado, es todo mentira.
«Si fuera verdad en esa misma reunión deberían haberle informado de estos cambios en la media distancia».
«Los sevillanos que queramos ir a Granada tenemos que ir a Osuna en tren, un bus a Pedera, un tren a Antequera, y otro tren AVE a Granada más caro».
«Además ahora estamos esperando una regularización de los horarios, es decir, mucho nos tememos desde el PP, que esto va a ir a peor, y que se van a quitar más trenes de Marchena de forma progresiva. Esto es la mayor barbaridad que se ha vivido en Marchena. La señora Alcaldesa en vez lanzar una cortina de humo con el Centro de Salud, utilizan el centro de salud para tapar la barbaridad que está pasando con el tren que es de su partido y que ella se tiene que enfrentar a su partido».
«Un Alcalde llegados estos casos no debe tener más color que la defensa de los intereses de su pueblo por encima de todo. Queremos saber ahora cual es la postura del Ayuntamiento de Marchena, si va a reconocer ya por fin que el paso a nivel es un bulo. Marchena es el pueblo más perjudicado que además es del PSOE, Por culpa de ella y de las formas de la Alcaldesa Marchena está perdiendo cada vez más servicios».
23.01: ANTONIO MÉRIDA. TALLER VERDE. «La gran apuesta por el AVE ha ido afectando a comarcas y pueblos por toda España y ahora nos ha tocado a nosotros».
«Para nosotros la pérdida de frecuencia del tren regional es una mala noticia. Apostamos por el tren de cercanía, por el tren regional y estamos en contra de la supresión de líneas que permitan a la gente acercarse a los hospitales, a los colegios y universidades, y facilite la movilidad de la gente. Estamos en contra de la política ferroviaria global del gobierno de España, la gran apuesta por el AVE ha ido afectando a comarcas y pueblos por toda España y ahora nos ha tocado a nosotros. Qué nos queda por hacer, pues luchar para que se mejore el servicio, que se cree cercanías, y no dejen a Marchena más aislada de lo que ya estaba. Ahora lo que queda es luchar porque no desaparezca más. Cuando disminuye la frecuencia, disminuyen los usuarios, y eso supone que los trenes dejan de ser rentables y suprimen los trenes y al final pierden la estación. Eso es una bola que va creciendo. Si es posible hay que ampliar con trenes cercanías».
23.39. GUADALUPE VAZQUEZ. USUARIA DEL TREN. «En Marchena vamos hacia atrás y éste es un ejemplo de ello».
«En Marchena vamos hacia atrás y éste es un ejemplo de ello. Quien prometió que traería el cercanías para que hubiera más frecuencia de trenes porque ser necesario, positivo, imprescindible en la época en la que estamos, ahora tiene que defender todo lo contrario, que nos quiten cuatro trenes en cada sentido. ¿Y en qué se basará?. ¿Su discurso será el mismo que ha manifestado la alcaldesa de Osuna?. ¿Dirá que se pierden trenes pero que se gana en conectividad?.
Que quieran vender que el trasbordo a otro tren en Antequera nos conecta mejor con Granada que la MD, me parece increíble.
Cualquier persona que, como yo, use generalmente transportes colectivos públicos como el tren, sabe que donde más tiempo se pierde es en los transbordos, sin olvidarnos del engorro/dificultad/imposibilidad que supone subir y bajar maletas, sillas de ruedas, etc. Qué pocas luces debe tener quien haya fabricado este discurso sin sentido común ninguno».
11.26.-JOSE CARLOS DELGADO, VOX MARCHENA. «Crear Cercanías en nuestra localidad seria el espaldarazo definitivo para el despegue económico y turístico de Marchena».
«La conexión ferroviaria de Marchena con Sevilla y resto de poblaciones de la campiña es fundamental para el desarrollo y turismo de nuestro pueblo. Vox Marchena siempre defenderá los intereses de los Marcheneros y este asunto es crítico para nuestra población. No permitiremos sin pelear que el gobierno Socialista de nuestra Nación con la connivencia de la Corporación Socialista Local nos vendan esta pérdida de trenes como una reestructuración para la mejora y eficiencia del servicio ferroviario. No aceptaremos una reducción de trenes de media distancia y no abandonaremos las protestas y manifestaciones hasta que se cree una conexión de Cercanías de calidad entre nuestro pueblo y Sevilla. Crear el servicio de Cercanías en nuestra localidad seria el espaldarazo definitivo para el despegue económico y turístico de Marchena».
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Seis siglos de historia de Marchena salen de los archivos: cartas, pleitos, esclavitud y periódicos desaparecidos
ACUPAMAR reúne en la Biblioteca Municipal documentos que revelan cómo se gobernaba Marchena, cómo vivían sus vecinos y qué conflictos marcaron su pasado. La exposición podrá visitarse hasta el 30 de noviembre y se complementa con una muestra de prensa histórica en la calle San Pedro.
La historia de Marchena no está escrita solamente en sus iglesias, conventos y palacios. También permanece escondida en miles de folios que durante siglos han conservado los archivos de Sevilla, Madrid y Granada. Cartas firmadas por los señores de Marchena, pleitos por la propiedad de molinos, expedientes sobre la esclavitud, documentos de hermandades y relaciones de vecinos que debían cumplir sus obligaciones religiosas permiten reconstruir una realidad mucho más compleja de la que habitualmente cuentan los monumentos.
Una selección de estos testimonios, reproducidos en facsímil, puede contemplarse hasta el próximo 30 de noviembre en la galería baja de la Biblioteca Municipal, en el edificio de La Milagrosa, dentro de las X Jornadas sobre el Patrimonio organizadas por ACUPAMAR.
La exposición constituye la segunda parte de un proyecto dedicado al patrimonio documental que comenzó en 2025 y que pretende acercar a los vecinos las fuentes originales de su propia historia.
Uno de los documentos más antiguos es una carta de Pedro Ponce de León, fechada hacia 1440, que conserva su firma manuscrita y permite conocer las relaciones económicas entre el señorío y el Cabildo Catedral de Sevilla. El contenido se refiere a unas casas utilizadas como cillas y a cantidades relacionadas con el cereal, un ejemplo de cómo las instituciones religiosas y el poder señorial mantenían relaciones económicas que podían derivar en reclamaciones.
Junto a ella aparecen testimonios de la vida religiosa, como las reglas de la Cofradía del Dulce Nombre de Jesús de 1599 y las constituciones del Colegio Seminario de Niñas Huérfanas de Santa Isabel de Hungría, fechadas en 1714.
Especialmente llamativas son las relaciones nominales de cumplimiento pascual de la parroquia de San Sebastián. Aquellos documentos registraban, calle por calle y vivienda por vivienda, a las personas que habían cumplido con sus obligaciones de confesión y comunión. Más allá de su significado religioso, estas listas permiten estudiar la distribución de la población y las formas de vigilancia social existentes en otras épocas.
El río Corbones también aparece entre los protagonistas de la exposición. Un expediente judicial del siglo XVIII conserva un dibujo relacionado con un molino situado junto a sus aguas. La documentación permite aproximarse a los usos económicos del río, la propiedad y los conflictos derivados de las instalaciones de molienda.
Los papeles que muestran el poder de la Corona sobre Marchena
Otra parte de la exposición está dedicada a los documentos conservados en el Archivo Histórico Nacional. Entre ellos destaca un expediente de finales del siglo XVIII relacionado con el empedrado de las calles de Marchena, que incluye relaciones de vías públicas y medidas.
Su importancia va mucho más allá de una antigua obra urbana: estos papeles permiten conocer la organización del municipio, sus necesidades de infraestructura y los mecanismos utilizados para financiar las mejoras públicas.
La documentación revela también que, aunque Marchena pertenecía a un señorío nobiliario, las decisiones de los señores no quedaban completamente al margen de las instituciones de la monarquía. El Consejo de Castilla intervenía en conflictos administrativos, asuntos económicos y peticiones promovidas desde las propias localidades.
Entre los testimonios expuestos aparecen igualmente documentos de comienzos del siglo XIX relacionados con la enseñanza y los exámenes escolares, fechados en 1804 y 1807, que muestran la intervención administrativa en la educación de la época.
La esclavitud y los conflictos judiciales en la Marchena histórica
Uno de los apartados más reveladores procede de la Real Chancillería de Granada. Los expedientes judiciales conservados en este archivo permiten estudiar conflictos familiares, propiedades, pleitos y procesos de reconocimiento de hidalguía.
Entre los ejemplos comentados durante la visita figura un expediente relacionado con una mujer esclavizada, tratada jurídicamente como propiedad. La documentación recuerda una realidad histórica que formó parte de la sociedad castellana y que también puede rastrearse en los archivos relacionados con Marchena.
Son testimonios especialmente valiosos porque muestran aspectos de la vida cotidiana que rara vez aparecen representados en el patrimonio monumental.
Los periódicos que contaban la vida de Marchena
La segunda exposición de ACUPAMAR lleva esta recuperación documental a la calle San Pedro, donde está prevista una selección de publicaciones históricas editadas en Marchena entre 1931 y 1975.
Entre ellas figuran El Eco de Marchena y I.M. Boletín de Información Municipal de Marchena, dos cabeceras que permiten conocer cómo se difundían las noticias locales y cómo quedaban reflejadas las actividades y preocupaciones del municipio en otras décadas.
Esta muestra continúa el trabajo desarrollado en 2025, cuando ACUPAMAR dedicó otra exposición a periódicos marcheneros de finales del siglo XIX y comienzos del XX.
La recuperación de estas publicaciones tiene un valor especial para la historia del periodismo local. Los periódicos antiguos conservan acontecimientos, personajes, anuncios comerciales, celebraciones y conflictos que ayudan a reconstruir la memoria social de un pueblo.
Una invitación a investigar el pasado
Desde ACUPAMAR se ha insistido en la necesidad de que los jóvenes se acerquen a estos documentos. La asociación quiere fomentar las visitas de estudiantes de los cursos superiores de Secundaria y Bachillerato, para mostrarles las posibilidades de la investigación histórica y el trabajo de transcripción de fuentes antiguas.
Las conferencias celebradas del 20 al 23 de octubre reunieron a especialistas de los archivos del Arzobispado y la Catedral de Sevilla, del Archivo Histórico Nacional y de la Real Chancillería de Granada, además de abordar los protocolos notariales de Marchena.
El resultado de aquel trabajo puede contemplarse ahora en las vitrinas de La Milagrosa.
La exposición plantea una reflexión especialmente pertinente: buena parte de la historia de Marchena sigue esperando a ser investigada. Los documentos están conservados, pero necesitan lectores capaces de interpretarlos, relacionarlos y devolver sus contenidos a la sociedad.
Las exposiciones forman parte de las X Jornadas sobre el Patrimonio de Marchena, organizadas por ACUPAMAR, cuya programación se prolonga hasta el 30 de noviembre de 2026.
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Aemet anuncia la llegada de una borrasca atlántica: las lluvias podrían alcanzar Marchena y la comarca desde el domingo
La Agencia Estatal de Meteorología prevé un cambio importante del tiempo a partir del 8 de noviembre, con precipitaciones que se extenderán por Andalucía durante el lunes.
Una borrasca atlántica traerá un cambio de tiempo a Andalucía durante el próximo fin de semana, según ha anunciado este martes 3 de noviembre el delegado territorial de Aemet, Juan de Dios del Pino. Las primeras precipitaciones asociadas a este sistema llegarán previsiblemente a Huelva el domingo 8 y se extenderán por el resto de la comunidad el lunes 9.
En Marchena, Arahal, Paradas y el resto de la campiña sevillana también se espera un aumento de la inestabilidad. Antes de la llegada de la borrasca, Aemet contempla para Marchena una probabilidad de lluvia del 40 % durante la tarde del miércoles 4, mientras que el jueves 5 descenderá al 30 % durante la mañana y al 10 % por la tarde.
Las temperaturas se mantendrán suaves, con máximas próximas a los 23 y 25 grados durante buena parte de la semana.
El episodio más importante podría desarrollarse entre el domingo y los primeros días de la próxima semana. Aunque algunos modelos contemplan precipitaciones abundantes en Andalucía occidental, todavía es pronto para determinar cuántos litros caerán en Marchena y los municipios vecinos.
Aemet recomienda seguir las actualizaciones de los próximos días para conocer con mayor precisión la intensidad de las precipitaciones y la posible activación de avisos meteorológicos.
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