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Antonio Gavira: “Hay que luchar para no quedarnos fuera del futuro ferroviario”

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Antonio Gavira Narváez es profesor de la Universidad Isabel I, (Burgos) Doctor en Geografía por la Universidad de Sevilla con un trabajo sobre futuro del tren en Andalucía. En la última década ha publicado numerosos artículos relacionados con el transporte ferroviario. Miembro del Instituto de Desarrollo Regional de la Universidad de Sevilla entre 2006 y 2010 donde ha sido docente en las Facultades de Geografía e Historia y de Turismo y Finanzas.

– Entre el Bypass de Almodóvar Sevilla, Málaga y la otra opción que es convertir en AVE la línea Sevilla-Málaga por Marchena, ¿cuál es la más razonable y ventajosa para el territorio?.

Si hablamos puramente de costes económicos, la opción más acertada es construir el Bypass de Almodóvar, porque es lo más barato. Por el contrario, si tomamos en cuenta el beneficio social y la existencia de unas obras iniciadas de unas infraestructuras ferroviarias que vertebrarían el territorio, la opción más razonable es terminar la línea en construcción entre Sevilla-Málaga por Marchena.

La elección de finalizar el tramo entre Marchena y Antequera permitiría dar uso a una infraestructura que ha costado cerca de 280 millones de euros. Los 75 km de plataforma construidos se encuentran a falta del montaje de las vías y su electrificación. La cercanía en Marchena del trazado actual y la plataforma en construcción hace viable esta opción provisional, que puede ser definitiva si se realizan todas las actuaciones necesarias en el trazado actual entre Marchena y Sevilla.

No obstante, se deberían emprender estudios técnicos que permitan conocer con exactitud la posibilidad de terminar el trazado restante acondicionando el tramo actual entre Marchena y Utrera, para conectarlo con la línea doble electrificada de Sevilla-Cádiz.

La opción de terminar el Eje Ferroviario Transversal pasando por Los Alcores tiene un coste muy elevado y un destacado impacto paisajístico.

La finalización de la infraestructura en construcción, también, permitiría no caer en el error de olvidar el trazado ferroviario transversal de Andalucía. Esta misma situación ocurrió en la década de los ochenta del siglo pasado, con la línea actual entre Utrera-La Roda. La mediación de la Junta posibilitó su rescate y que no se desvertebrase la red ferroviaria de Andalucía, lo que permitió que localidades como Marchena mantengan su estación.

-¿Cuándo crees que se retomarán las obras del AVE andaluz por Marchena?

-Si se llega a construir el Bypass de Almodóvar, en la situación económica actual, veo difícil que se vuelvan a reactivar. En el caso de no construirse, es posible que en los próximos años se inicien estudios para rentabilizar lo construido.

– ¿Que se puede hacer con la plataforma ferroviaria a su paso por Marchena para que no se deteriore y hasta que no se retomen las obras?.

Difícil, los factores que afectan a la plataforma construida son muy diversos, desde humanos, con la usurpación de material de obra, hasta naturales, propios de una infraestructura abandonada. La única solución para que no se deteriore es iniciar las obras de finalización lo antes posible, día que pasa sin ponerse en funcionamiento es dinero perdido de lo invertido.

– ¿El AVE andaluz murió por la crisis o por la falta de planificación?

Creo que se juntaron ambos factores. Se planificó una infraestructura cuyos costes eran elevados en una situación económica de bonanza y nunca se previó una perspectiva menos favorable. Desgraciadamente, llegó la crisis económica y fue mucho más virulenta de lo previsto. Con la actual situación es difícil que se lleguen a retomar las obras, si no hay consenso entre Junta de Andalucía y Gobierno Central, con el apoyo de Fondos Europeos.

– Estamos en un 0,23% de uso del tren frente a un 47,25% de uso de vehículos a motor para desplazarse. ¿Qué significan estos datos?

Que la actual oferta ferroviaria no se ajusta a las necesidades de la población. Un claro ejemplo es nuestra comarca, donde se puede incrementar su uso, ya que existe una demanda latente de servicios ferroviarios de cercanías en municipios como Arahal, Paradas, Marchena y Osuna. A pesar de ello, sigue sin incrementarse la oferta y se padecen unos precios bastante superiores a los de otras localidades incluidas en el núcleo de cercanías de Sevilla, lo que puede retraer su uso. También, indicar como globalmente se deberían ajustar el importe de los viajes en los núcleos de cercanías, para propiciar una mayor utilización.

– ¿Estará Marchena y Andalucía en el corredor Mediterráneo?

Yo espero que al final triunfe la cordura y no se construya el Bypass de Almodóvar, o que su construcción no suponga el abandono de los estudios previos necesarios para concluir la infraestructura iniciada entre Marchena y Antequera. Los problemas técnicos que pueden suponer el Bypass de Almodóvar y su incremento presupuestario pueden ayudar a que no se olvide la infraestructura que discurre por Marchena.

– ¿Que papel ocupará nuestra comarca en el futuro ferroviario?.

No quiero ser muy insistente, pero la finalización de la actual infraestructura en construcción y sus características finales influirán en el futuro ferroviario de la comarca.
Las posibilidades son claras, puede enterrarse el proyecto, retomarse con las especificaciones iniciales o rehacerse para propiciar una mayor vertebración del territorio.
Esta tercera opción podría ser la más apropiada, porque compatibilizaría los servicios de alta velocidad con cercanías y otros trenes que permitan paradas en las estaciones intermedias entre Sevilla y Antequera.
La actual línea ferroviaria que cruza la comarca está abocada a reducir paulatinamente su uso, si se construye el nuevo eje transversal de Andalucía. No obstante, podría tener otros usos, como corredor de mercancías o vía verde, si la nueva infraestructura terminase tomando parte del trazado actual entre Utrera y Marchena.

– ¿Que deberíamos hacer como municipio para no quedarnos descolgados del futuro ferroviario?

Luchar para no quedarnos fuera del futuro mapa ferroviario. Localidades con más población como Morón de la Frontera, Carmona, Écija o Alcalá de Guadaíra tuvieron estación de ferrocarril. En los próximos meses Alcalá de Guadaíra volverá a tener servicios ferroviarios de metro/tranvía, pero los otros núcleos señalados se han quedado fuera del entramado actual. El caso más singular es el de Carmona y Alcalá de Guadaíra, cuyo antiguo trazado si se hubiese conservado conectaría actualmente la ciudad de Sevilla con cuatro municipios que se encuentran dentro de su radio más cercano, como son Alcalá de Guadaíra, Carmona, Mairena del Alcor y El Viso del Alcor.

-Si hoy el Ayuntamiento de Marchena pidiera cercanías como ya lo hizo el anterior alcalde. ¿Se reirían en la Junta o se lo tomarían en serio?

-No creo que nunca se hayan reído de la propuesta, porque deben comprender que no es un capricho, más bien una demanda de poblaciones que aglutinan a cerca de 70.000 habitantes, a la que hay que sumar la de las localidades cercanas.
El problema es que parece que no estamos dentro de las prioridades para propiciar unos desplazamientos más sostenibles con la capital de Andalucía, aunque se producen diariamente numerosos desplazamientos. Seguramente, no prosperará hasta que no haya una importante concienciación ciudadana que arrope la petición. De todas formas, lo más recomendable sería ampliar la frecuencia provisionalmente para comprobar la demanda real y reducir los importes de los billetes para aproximarlos a los servicios de cercanías.

– Este año cumplimos los 160 del tren en Marchena, Paradas y Arahal. ¿Cómo y por qué deberíamos celebrarlo?

Se debería celebrar, porque fuimos de las primeras localidades que tuvimos ferrocarril en Andalucía, beneficiándose socio económicamente de esta innovación 20 años después de construirse el primer trazado entre Barcelona y Mataró en 1848.
Después de tantos años seguimos teniendo una estación en uso y bastante concurrida, con una oferta importante, aunque es claramente mejorable. Otras localidades de mayor tamaño han perdido durante estos años sus líneas y estaciones.

Asimismo, señalar como la antigua línea Marchena-Valchillón hoy en día es la Vía Verde la Campiña que conecta Marchena con Córdoba. El itinerario tiene el atractivo de que se puede llegar en ferrocarril, ya que se inicia en los aledaños de la estación de Marchena, como en la Vía Verde de la Sierra Norte. Solamente algunas cuentan con esta característica, lo que puede propiciar su uso.

Por tanto, sería muy importante indicar la importancia que mantiene Marchena en la red ferroviaria de Andalucía, así como las perspectivas que puede tener la finalización del nuevo eje ferroviario transversal de Andalucía para la economía local. La Vía Verde de la Campiña no debería olvidarse, como infraestructura con fines lúdicos y turísticos, que puede complementar la oferta actual.

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La provincia de Sevilla prepara pantallas gigantes y zonas de animación para vivir la final del Mundial

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Morón, Osuna, Carmona, Mairena del Aljarafe y Sevilla capital figuran entre los municipios que han anunciado concentraciones públicas para seguir el España-Argentina del domingo

Las plazas volverán a parecer estadios y las camisetas rojas ocuparán calles, terrazas y paseos. La provincia de Sevilla comienza a preparar una noche de fútbol compartido ante una final que puede dejar una nueva fecha para la historia: España se enfrentará a Argentina el domingo 19 de julio, a partir de las 21:00 horas —horario peninsular español—, en el estadio de Nueva York/Nueva Jersey.

Hasta la consulta realizada este viernes, la página oficial del Ayuntamiento de Marchena no recoge en su agenda o sección de actualidad una convocatoria municipal específica para proyectar la final.

La iniciativa privada sí ha comenzado a preparar actividades. Hacienda La Chica, establecimiento rural situado en Marchena, ha anunciado que ofrecerá el partido en sus instalaciones durante una jornada dedicada al fútbol y la gastronomía.

Según el cartel difundido por el propio establecimiento, la programación incluye cañas a un euro durante todo el día. Al mediodía se ofrecerán platos de arroz por tres euros y tapas de sardinas también por tres euros. La propuesta pretende prolongar el ambiente desde el almuerzo hasta la final de las nueve de la noche.

Uno de los dispositivos más destacados de la Campiña se prepara en Morón de la Frontera. La Delegación de Deportes del Ayuntamiento ha convocado a vecinos y visitantes en el paseo de la Alameda, donde se instalará una pantalla gigante de alta definición. La programación comenzará a las 19:00 horas, dos horas antes del encuentro, con una zona de animación y actividades destinadas a convertir la espera en una fiesta colectiva.

También Osuna llevará la final a uno de sus espacios más representativos. El Ayuntamiento instalará una pantalla gigante en la plaza Mayor y ha citado al público desde las 19:00 horas. El objetivo municipal es que vecinos y visitantes puedan seguir juntos el encuentro en pleno centro histórico, en un escenario que durante unas horas cambiará el silencio monumental por los cánticos y la emoción del fútbol.

En Carmona, la agenda oficial del Ayuntamiento incluye dos convocatorias diferentes para seguir la final entre España y Argentina. Una de ellas se desarrollará en el núcleo urbano de Carmona y la otra en la barriada de Guadajoz, extendiendo así la celebración municipal más allá del centro de la localidad. La información consultada confirma ambas retransmisiones, aunque no ofrece todavía todos los detalles sobre horarios de apertura y actividades complementarias.

La capital sevillana también prepara un dispositivo de grandes dimensiones. El Ayuntamiento de Sevilla ha anunciado dos pantallas gigantes para seguir el partido. Las retransmisiones estarán situadas en el Centro Deportivo San Pablo y en Fibes, con apertura previa de los recintos y actividades de animación antes del comienzo del encuentro. De esta forma, la ciudad pretende repartir la afluencia de público entre dos grandes espacios y facilitar una celebración organizada.

En el área metropolitana, el Ayuntamiento de Mairena del Aljarafe ha convocado a la ciudadanía en la plaza de las Naciones, dentro del complejo Aljarafe Center, donde se instalará una pantalla gigante para vivir la final. En Guillena, la cita será en la plaza de España, con ambiente previo desde las 20:00 horas y el comienzo del partido previsto para las 21:00.

El Ayuntamiento de Arahal ha anunciado la apertura de la Caseta Municipal para seguir la final entre España y Argentina. El recinto permanecerá abierto desde las 20:00 horas y hasta que concluya el partido, permitiendo que la afición pueda reunirse con una hora de antelación para vivir la previa.

La Puebla de Cazalla también se incorpora a la celebración. El Ayuntamiento ha confirmado que instalará una pantalla en el Paseo y ha citado a la población desde las 20:00 horas.

 

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Paradas y Morón tendrán murales de pintura contemporánea

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El proyecto de arte mural contemporáneo ‘Plazes’ celebrará en 2026 su tercera edición con intervenciones en cinco nuevos municipios de la provincia de Sevilla: Paradas, Morón de la Frontera, Cañada Rosal, El Pedroso y El Castillo de las Guardas.

La iniciativa está promovida por el Área de Cultura y Ciudadanía de la Diputación de Sevilla, cuenta con el comisariado de la galería Delimbo y se desarrolla con la colaboración de los respectivos ayuntamientos. Su finalidad es crear una colección de murales repartida por distintos puntos de la provincia, concebida como una ruta cultural al aire libre.

Las obras serán diseñadas específicamente para cada localidad. Para ello, los artistas desarrollarán un proceso previo de investigación sobre el paisaje, la historia, la identidad y la vida cotidiana de los municipios.

En esta edición, Manuel Mesa realizará la intervención de Paradas; Rubén Guerrero trabajará en Morón de la Frontera; Fátima de Juan, en Cañada Rosal; Johanna Failer, en El Castillo de las Guardas, y Sergio Gómez, conocido artísticamente como Srger, en El Pedroso.

Una colección iniciada en 2024

‘Plazes’ comenzó en 2024 con murales en Los Corrales, El Viso del Alcor, Camas y Mairena del Aljarafe. Las obras abordaron cuestiones como el paisaje de la Sierra Sur, la memoria de las mujeres recoveras, el pasado industrial y ferroviario o la relación entre naturaleza y sostenibilidad.

La segunda edición incorporó Cantillana, Villanueva del Ariscal, Villanueva de San Juan y Fuentes de Andalucía. Entre las temáticas tratadas figuraron el pasado romano, el Guadalquivir, los patios andaluces, el folclore y la vinculación de Fuentes de Andalucía con el breakbeat y las concentraciones musicales celebradas en los eucaliptales durante las décadas de 1990 y 2000.

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El marchenero Nacho Oropesa actuará junto a Javier Ojeda y Danza Invisible en el Corbones Fest

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El festival se celebrará el 28 de agosto en el Auditorio Corbones de La Puebla de Cazalla, con entradas anticipadas a diez euros

El cantante marchenero Nacho Oropesa formará parte del cartel de la séptima edición del Corbones Fest, que se celebrará el viernes 28 de agosto de 2026 en el Auditorio Corbones de La Puebla de Cazalla.

El músico actuará acompañado por su banda en una noche encabezada por Javier Ojeda y Danza Invisible, dos nombres estrechamente ligados a la historia del pop español desde la década de los ochenta. El programa se completará con una sesión de Tony Pérez.

La apertura de puertas está prevista para las 22:30 horas y el comienzo de las actuaciones, para las 23:00. El Corbones Fest aparece incluido en la programación cultural de verano publicada por el Ayuntamiento de La Puebla de Cazalla, que contempla diferentes actividades en el Auditorio Corbones, el Paseo y otros espacios del municipio durante julio y agosto.

La presencia de Nacho Oropesa aporta representación marchenera a un cartel que combina pop, rumba y música de baile. El artista ha desarrollado durante los últimos años una trayectoria construida entre actuaciones en fiestas populares, salas y eventos culturales, además de la publicación de canciones propias. En noviembre de 2025 presentó en el Auditorio Pepe Marchena su primer disco, “Hasta Plutón”, acompañado por una banda y varios artistas invitados.

Entradas anticipadas y venta en taquilla

Las entradas anticipadas tendrán un precio de diez euros, mientras que en taquilla costarán doce euros.

La venta física se realizará en la Oficina de Cultura de La Puebla de Cazalla y en los establecimientos La Tremendita y El Cruce. También se anuncia la posibilidad de adquirirlas a través de la plataforma municipal de venta de entradas, aunque en el momento de realizar esta consulta el Corbones Fest todavía no aparecía entre los espectáculos disponibles en su portada.

Para obtener información, el cartel facilita el teléfono de la Oficina de Cultura, 954 499 416, y el número de WhatsApp 623 258 972.

Las actuaciones localizadas de Nacho Oropesa durante este verano

La agenda pública localizada de Nacho Oropesa para el verano de 2026 incluye, al menos, tres actuaciones:

26 de junio, Marchena. Actuación en la Velá de San Agustín, organizada en el convento de San Agustín por la Hermandad de la Borriquita.

14 de julio, Zahara de los Atunes. Concierto en el establecimiento Iguana, dentro de su programación de música en directo.

28 de agosto, La Puebla de Cazalla. Participación con su banda en el VII Corbones Fest, junto a Javier Ojeda, Danza Invisible y Tony Pérez.

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Sevilla contará con 27,9 millones para programas de Formación Profesional para el Empleo

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La convocatoria autonómica, dotada con 106,5 millones para 2026 y 2027, financiará cursos destinados a personas desempleadas y ocupadas en modalidades presencial, virtual y de teleformación

La provincia de Sevilla contará con una asignación de 27.907.927 euros dentro de la nueva convocatoria de subvenciones de la Junta de Andalucía para financiar programas de Formación Profesional para el Empleo dirigidos a personas desempleadas y ocupadas.

La convocatoria, publicada el pasado 9 de julio en el Boletín Oficial de la Junta de Andalucía, dispone de un presupuesto total de 106.486.426 euros para el conjunto de la comunidad autónoma. Los fondos se distribuirán entre las anualidades de 2026 y 2027, correspondiendo a Sevilla la mayor dotación provincial.

Según las previsiones de la Consejería de Empleo, Empresa y Trabajo Autónomo, la programación permitirá desarrollar alrededor de 2.217 acciones formativas en Andalucía, con una participación estimada de 73.600 personas.

La oferta incluirá cursos pertenecientes al Catálogo de Especialidades Formativas del Sistema Nacional de Empleo y enseñanzas destinadas a obtener acreditaciones oficiales correspondientes a los grados B y C del Sistema de Formación Profesional.

Los programas podrán impartirse de manera presencial, virtual o mediante teleformación, dependiendo de la línea de subvención y del colectivo al que se dirijan.

Más de 23,8 millones para titulaciones de grados B y C

La convocatoria se organiza en cinco líneas. En la provincia de Sevilla, la mayor partida corresponde a la formación profesional de grados B y C destinada a personas desempleadas, que podrá impartirse en modalidad presencial y virtual. Este apartado contará con 23.858.849 euros.

La formación presencial en especialidades del Sistema Nacional de Empleo dirigida a personas desempleadas tendrá una asignación provincial de 1.482.659 euros.

Por su parte, los programas virtuales de grado B para personas trabajadoras ocupadas dispondrán de 2.565.427 euros. La convocatoria también contempla dos líneas de teleformación, una para desempleados y otra para ocupados, aunque la información difundida por la Consejería no detalla por separado sus respectivas dotaciones en Sevilla.

Podrán solicitar las ayudas las entidades privadas de formación, tanto con ánimo de lucro como sin él, que estén inscritas o autorizadas para impartir las especialidades incluidas en la convocatoria.

Las subvenciones podrán cubrir hasta el cien por cien del coste de las actividades aprobadas. La concesión de los fondos dependerá de la valoración de las solicitudes presentadas y de la posterior resolución administrativa, por lo que la dotación anunciada representa el presupuesto disponible para financiar los programas y no el número definitivo de cursos que llegarán a impartirse.

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Una treintena de entidades de Cañada Rosal pide al Arzobispado que Fernando Flores continúe como párroco

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Representantes vecinales han entregado un escrito en la sede de la Archidiócesis de Sevilla para solicitar que el sacerdote, vinculado a la localidad desde 1964, mantenga sus funciones pastorales y administrativas

Una treintena de asociaciones, entidades y colectivos de Cañada Rosal ha respaldado un escrito dirigido al Arzobispado de Sevilla para pedir la continuidad de Fernando Flores Pistón como párroco de la iglesia de Santa Ana, después de que se haya comunicado su relevo y su nombramiento como párroco emérito a partir del próximo mes de septiembre.

El documento fue entregado este viernes, 17 de julio, en la sede de la Archidiócesis por un grupo de vecinos en representación de la comisión constituida en el municipio para apoyar al sacerdote, que desarrolla su labor pastoral en Cañada Rosal desde 1964. La iniciativa pretende trasladar a la autoridad eclesiástica el respaldo social surgido en la localidad tras conocerse la decisión.

En el escrito, los firmantes expresan su desacuerdo con la manera en que se ha llevado a cabo el relevo y destacan la trayectoria de Fernando Flores, al que atribuyen más de seis décadas de dedicación a la vida espiritual y social del municipio.

Las entidades firmantes resaltan especialmente su cercanía con las personas enfermas, los jóvenes y las familias más desfavorecidas, así como su papel en la cohesión de la comunidad parroquial.

Según recoge el documento, el sacerdote continúa desarrollando sus funciones “con la misma lucidez, entusiasmo y eficacia que lo han caracterizado siempre”. Los colectivos consideran que no existen circunstancias de incapacidad ni una renuncia voluntaria que justifiquen su paso a la condición de emérito.

Petición de restitución como párroco titular

Las asociaciones solicitan que Fernando Flores sea restituido como párroco de Cañada Rosal con todas sus atribuciones pastorales y administrativas, permitiéndole permanecer al frente de la parroquia mientras pueda ejercer sus funciones y decida voluntariamente continuar.

Los firmantes advierten además del impacto espiritual y social que, a su juicio, podría tener el relevo en una comunidad cuya vida parroquial se ha desarrollado durante décadas junto al sacerdote.

El texto habla de un “clamor unánime y cohesionado” en el municipio y sostiene que las entidades locales se han unido para defender su continuidad al frente de la iglesia de Santa Ana.

Durante la entrega, la comisión tuvo que modificar el encabezamiento del documento. Aunque inicialmente estaba dirigido al arzobispo de Sevilla, José Ángel Saiz Meneses, desde el Arzobispado se les indicó que debía presentarse formalmente ante el vicario general.

Los representantes vecinales también pretendían mantener un encuentro personal con el arzobispo para explicarle sus peticiones, pero, según la información difundida, no fue posible al encontrarse este en Madrid por motivos de trabajo.

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La Vía Verde de la Sierra convoca un concurso fotográfico para descubrir su patrimonio natural, cultural y ferroviario

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La iniciativa permanecerá abierta hasta el 16 de agosto y repartirá 350 euros en premios entre las mejores imágenes

La Fundación Vía Verde de la Sierra ha convocado el Concurso Fotográfico Digital “Conoce el patrimonio de la Vía Verde de la Sierra”, una iniciativa que invita a residentes y visitantes a descubrir y compartir, a través de la fotografía, la riqueza paisajística, cultural, natural y ferroviaria de este Camino Natural.

El certamen cuenta con la colaboración de la Fundación Provincial de Cultura de la Diputación de Cádiz y está dirigido a personas mayores de edad. Cada participante podrá presentar un máximo de cinco fotografías inéditas relacionadas con cualquier elemento representativo de la Vía Verde de la Sierra.

Las imágenes podrán mostrar sus antiguas estaciones, túneles y viaductos, así como los paisajes, la biodiversidad, la memoria ferroviaria o aquellos rincones capaces de reflejar la identidad y la singularidad de este recorrido que discurre entre las provincias de Cádiz y Sevilla.

El plazo para la presentación de las fotografías comenzó el 14 de julio y permanecerá abierto hasta el 16 de agosto de 2026.

Una exposición virtual y un calendario para 2027

Entre todas las obras recibidas, el jurado seleccionará veinte fotografías finalistas. Estas imágenes formarán parte de una exposición virtual que podrá contemplarse a través de las redes sociales oficiales de la Fundación Vía Verde de la Sierra.

Además, trece de las fotografías podrán ser elegidas para ilustrar el calendario “Vía Verde de la Sierra 2027”, convirtiéndose así en una ventana abierta durante todo el año a los paisajes, los elementos ferroviarios y el patrimonio natural de este enclave.

El concurso establece tres premios económicos. La fotografía ganadora recibirá 200 euros, mientras que el segundo premio estará dotado con 100 euros y el tercero, con 50 euros.

Desde la Fundación han animado a participar a todas las personas amantes de la fotografía, la naturaleza y el patrimonio, invitándolas a aportar una mirada personal sobre este antiguo trazado ferroviario reconvertido en uno de los itinerarios verdes más destacados de Andalucía.

“Cada fotografía puede contar una historia. Tu mirada, nuestro patrimonio” es el lema con el que la entidad resume el espíritu de esta convocatoria, pensada para poner en valor tanto los grandes paisajes como los pequeños detalles que forman parte de la memoria y la identidad de la Vía Verde de la Sierra.

Las bases completas del concurso pueden consultarse en la página web oficial de la Fundación Vía Verde de la Sierra.

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