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Vía Muerta: Del Sueño de la Alta Velocidad al desencanto ferroviario en la Campiña sevillana

Published

10 meses ago

24 julio, 2025

A través de la campiña sevillana se extienden los esqueletos de hormigón de un futuro que nunca llegó: viaductos inacabados, plataformas de alta velocidad que se pierden en el horizonte y taludes desmontados que la maleza empieza a reclamar como suyos. Son las ruinas del ambicioso Eje Ferroviario Transversal de Andalucía. El AVE fantasma que nunca llegó.

Por otro lado, resiste la estación de Marchena, un edificio con más de un siglo y medio de historia, donde los viajeros de hoy se enfrentan a un servicio del siglo XIX: andenes sin cobijo, instalaciones deterioradas y la incertidumbre de un tren convencional que falla con más frecuencia de la que funciona.

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Trasciende la anécdota local para convertirse en el reflejo de un pais que pasó de los megaproyectos, la retórica del progreso a los servicios esenciales que se desmoronan, y la realidad vivida por ciudadanos que ven cómo las promesas se convierten en monumentos al despilfarro.

En 2018 tras unas lluvias torrenciales que arrasaron un puente de la línea convencional entre Osuna y Pedrera, la solución de emergencia fue construir un bypass para conectar la vía antigua con un tramo de 9.5 kilómetros de la plataforma abandonada del AVE. En un acto que resume a la perfección la improvisación.

La Gran Promesa del El Eje Transversal

El sueño tomó forma en 2004, cuando la Junta de Andalucía acordó la construcción del Eje Ferroviario Transversal. Dentro de este gran plan, el tramo Sevilla-Antequera, bajo la responsabilidad ejecutora de la Junta, era una pieza clave. Su diseño revelaba la magnitud de la apuesta. Mientras que el subtramo entre Marchena y Antequera consistía en una plataforma en superficie relativamente sencilla, el segmento entre Sevilla y Marchena era una obra de ingeniería de una complejidad y un coste extraordinarios.

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Se avanzó en la construcción de la parte más sencilla, la plataforma entre Marchena y Antequera, que quedó avanzada. Mientras tanto, la sección más cara, técnicamente desafiante y crucial para la viabilidad de todo el eje —la que conectaba la red con Sevilla— permanecía en el papel. La Junta de Andalucía acabó reconociendo que carecía de los medios económicos para acometer una obra de tal envergadura y solicitó al Gobierno Central que asumiera su ejecución.

Crónica de un Desengaño

Durante varios años, el sonido de la maquinaria pesada y el movimiento de tierras alimentaron la esperanza en la Campiña. Empresas constructoras como Azvi levantaron imponentes estructuras, entre las que destaca el Viaducto de Ojuelos.

El silencio llegó en 2014, cuando el proyecto fue suspendido de forma definitiva. La razón oficial fue la crisis económica. Sin embargo, tras esta explicación se escondía una compleja maraña de responsabilidades compartidas y disputas políticas entre la Junta de Andalucía, encargada del tramo Sevilla-Antequera, y el Ministerio de Fomento.

El legado es un «paisaje de la deuda»: una colección de ruinas del siglo XXI que salpican el campo de Marchena y Osuna. No son vestigios romanos, sino viaductos que no conectan nada, túneles artificiales vacíos y kilómetros de plataforma de hormigón que representan cientos de millones de euros de inversión pública abandonados a la intemperie.

Fecha	Hito	Descripción	Fuente(s)
2004	Acuerdo de Construcción	La Junta de Andalucía acuerda impulsar el Eje Ferroviario Transversal para conectar las capitales andaluzas por alta velocidad.
2006-2007	Expansión del AVE	La alta velocidad llega a Antequera y Málaga, generando un impulso político y social para el proyecto del eje transversal.
c. 2008-2012	Fase de Construcción Activa	Se ejecutan las obras de la plataforma en varios tramos. El segmento Marchena-Antequera queda prácticamente finalizado. Se redactan los complejos proyectos para el tramo Sevilla-Marchena, pero no se inician las obras.
c. 2012	Primeras Dificultades	La Junta de Andalucía admite públicamente no disponer de los medios suficientes para acometer el costoso tramo Sevilla-Marchena y solicita la intervención del Gobierno Central.
2014	Suspensión Definitiva	El proyecto del Eje Ferroviario Transversal es suspendido de forma definitiva, dejando gran parte de la plataforma construida pero sin uso.

Un Tren del Siglo XIX en Vías del XXI

La metáfora de la infraestructura fallida cobró vida de la forma más cruda en octubre de 2018. Unas lluvias torrenciales provocaron el derrumbe del puente ferroviario sobre el arroyo del Salado en Aguadulce, interrumpiendo por completo la línea convencional Sevilla-Málaga y aislando a las comarcas intermedias. La solución, que se presentó como un ejemplo de ingenio, fue en realidad un parche que evidenciaba la disfunción sistémica. Se construyó un bypass de 9.5 km para desviar la vía antigua y hacerla discurrir sobre un tramo de la plataforma abandonada del AVE.

Este episodio reveló que el problema no era solo la falta de inversión, sino una parálisis burocrática profundamente arraigada. Aunque la obra del bypass se ejecutó con celeridad y estaba lista para su uso en mayo de 2019, los trenes no volvieron a circular de inmediato. Se desató una prolongada batalla administrativa entre la Junta de Andalucía, propietaria de los terrenos de la plataforma del AVE, y Adif y el Ministerio de Fomento, responsables de la explotación de la línea.

Durante meses, mientras los usuarios sufrían transbordos en autobús y un servicio público deteriorado, las administraciones se enzarzaron en discusiones sobre la fórmula jurídica para la cesión de los terrenos, ya fuera una «cesión demanial» o una permuta. El bien común quedó supeditado a la incapacidad de las instituciones para colaborar de forma pragmática, demostrando un modelo de gobernanza que solo actúa de forma reactiva ante la crisis y que, incluso entonces, se ve frenado por su propia ineficiencia.

La estación de Marchena, que en su día fue un nudo ferroviario de cierta importancia donde confluía la línea Utrera-La Roda con el ramal Marchena-Valchillón hacia Córdoba (clausurado en 1971), ha perdido toda su relevancia. Su historia contrasta con un presente de abandono. Y este malestar no es un caso aislado. Las averías, retrasos y supresiones son una constante en la red de Media Distancia de Andalucía. Incidentes en la infraestructura obligan a realizar transbordos de pasajeros a trenes AVE en Antequera, y las demoras se acumulan.

Para los ciudadanos de Marchena y la comarca, el debate sobre modelos de desarrollo y fallos de planificación se traduce en un rosario de frustraciones diarias. La voz de los afectados, recogida en medios locales y protestas públicas, dibuja un panorama de abandono sistemático por parte de Renfe y Adif. Las quejas son concretas y recurrentes, y apuntan a una degradación deliberada del servicio.

La lista de deficiencias es larga y elocuente. Una de las reclamaciones más persistentes es la falta de una marquesina en el andén principal. Esto obliga a los pasajeros, incluyendo niños, personas mayores y con movilidad reducida, a esperar a la intemperie, soportando la lluvia y el viento, a menudo durante retrasos que pueden alcanzar los 40 minutos. A esta carencia se suma el cierre del vestíbulo de la estación durante las tardes, lo que deja a los usuarios sin acceso a los aseos o a un simple refugio donde guarecerse. La sensación de inseguridad se ve agravada por la ausencia total de personal de estación, vigilantes o revisores, lo que convierte el recinto en un lugar desatendido y vulnerable.

Marchena	Deficiencia / Reclamación Específica	Consecuencia para el Usuario	Fuente(s)
Infraestructura y Mantenimiento	Ausencia de marquesina en andén principal.	Exposición a las inclemencias del tiempo (lluvia, viento, sol).
	Vestíbulo y aseos cerrados por las tardes.	Falta de refugio, acceso a servicios básicos y sala de espera.
	Deterioro general del edificio histórico.	Imagen de abandono y dejadez del patrimonio público.
	Falta de asientos suficientes en el andén.	Incomodidad durante las esperas, especialmente para personas mayores.
Calidad y Fiabilidad del Servicio	Retrasos frecuentes y prolongados.	Incertidumbre, pérdida de tiempo y conexiones.
	Supresión de servicios sin antelación suficiente.	Imposibilidad de planificar viajes, necesidad de buscar transporte alternativo.
	Falta de información sobre incidencias en tiempo real.	Desinformación y desamparo del viajero en la estación.
Personal y Atención al Usuario	Ausencia de personal de estación y venta de billetes.	Dificultad para comprar billetes, resolver dudas o recibir asistencia.
	Falta de personal de seguridad y revisores.	Sensación de inseguridad y descontrol en trenes y estación.

Ante esta situación, la respuesta ha pasado de la queja individual a la protesta organizada. La alcaldesa de Marchena, María del Mar Romero, ha liderado manifestaciones ciudadanas, calificando el servicio de «lamentable» y denunciando un «cierre paulatino y premeditado» de una estación histórica. Se han remitido cartas al Ministerio de Transportes, a Adif, a Renfe y a la Diputación de Sevilla, pero las respuestas han sido inexistentes o meramente burocráticas. En un gesto que ilustra la desesperación ante la inacción institucional, la alcaldesa llegó a ofrecer que el propio ayuntamiento asumiera el mantenimiento y la gestión de la sala de espera y los aseos si Adif cedía el uso del inmueble. La oferta, hasta la fecha, no ha obtenido respuesta.

La historia del ferrocarril en la Campiña Sevillana es el diagnóstico preciso de un modelo de desarrollo fallido. La promesa de la alta velocidad, que iba a vertebrar el territorio y catapultarlo a la modernidad, yace abandonada en los campos en forma de hormigón inerte. Mientras tanto, el tren que los ciudadanos necesitan para su vida diaria —para ir a trabajar, a estudiar o al médico— se desvanece por la falta del mantenimiento más básico. La situación en Marchena es el caso de estudio perfecto de una política que prioriza la inauguración espectacular sobre la conservación de lo esencial, el megaproyecto de alta visibilidad sobre la infraestructura cotidiana.

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Una delegación del Ministerio de Salud de Brasil visita el Hospital La Merced de Osuna como ejemplo de hospital comarcal

Published

11 horas ago

27 mayo, 2026

José Antonio Suárez López

El Hospital Universitario La Merced de Osuna ha recibido hoy la visita de una delegación del Ministerio de Salud de Brasil, desplazada a Andalucía para conocer el funcionamiento de distintos servicios y programas del sistema sanitario público andaluz.

Según ha informado el Área de Gestión Sanitaria de Osuna, la expedición brasileña eligió el centro hospitalario ursaonense como ejemplo de hospital comarcal dentro de su agenda institucional en la comunidad autónoma.

La delegación había mantenido previamente una reunión con el viceconsejero de Sanidad de la Junta de Andalucía, Nicolás Navarro, antes de desplazarse hasta Osuna para conocer sobre el terreno la organización y gestión del Hospital Universitario La Merced.

Desde el Área de Gestión Sanitaria de Osuna han destacado la importancia de esta visita internacional y han mostrado su satisfacción por que la gestión sanitaria pública andaluza y comarcal pueda servir como referencia para otros países interesados en conocer modelos de atención sanitaria implantados en Andalucía.

La visita pone de relieve el papel del Hospital La Merced como centro sanitario de referencia para la comarca y como ejemplo de funcionamiento hospitalario dentro de la red pública andaluza.

Actualidad

Una colombiana busca sus raíces sefardíes en Marchena y conoce los secretos del conjunto monumental

Published

11 horas ago

27 mayo, 2026

José Antonio Suárez López

Una ciudadana colombiana, identificada como Shadai Lianet Marchena Barros, se encuentra estos días en la localidad sevillana de Marchena con un doble objetivo: reencontrarse con la historia de sus antepasados y recopilar la documentación necesaria que acredite su ascendencia judía sefardí.

Marchena Barros, natural de Mompox (Colombia), llegó a España siguiendo el consejo de su padre, quien antes de que ella viajara le instó a buscar las raíces familiares en este municipio andaluz. Según relata la propia protagonista, no fue consciente de su origen judío hasta que inició los trámites migratorios y un asesoramiento legal en el Ayuntamiento de Verín, Galicia, donde reside y le sugirió que demostrar dicha ascendencia agilizaría notablemente su proceso de nacionalización.

A nivel genealógico, las investigaciones familiares apuntan a que su abuelo, Jacob Marchena, estuvo asentado en la isla de Curazao antes de emigrar a Colombia, entrando presuntamente a través de la península de Coro en Venezuela para fijar finalmente su residencia en la costa caribeña colombiana. Jacob estuvo casado con Liduvina de Subiría, tatarabuela de Shadai.

Emoción a su llegada y búsqueda en los archivos

Durante su estancia, Marchena Barros ha realizado visitas culturales e históricas por el municipio, reconociendo haber sentido una fuerte conexión emocional desde el primer momento. «Ayer, cuando me bajé del autobús en la plaza, me dio un sentimiento y ganas de llorar. Me he sentido como en casa», confesó emocionada, destacando la belleza de las calles y el valor del patrimonio local.

La búsqueda de pruebas documentales continuará este jueves a las 10:00 horas, momento en el que Shadai tiene concertada una cita en el juzgado de la localidad para revisar los libros de registro anteriores a 1950, ya que los datos posteriores a esa fecha sí se encuentran digitalizados en el sistema. La ciudadana colombiana permanecerá en Marchena hasta el próximo viernes, con la esperanza de hallar las actas que certifiquen el origen de su apellido y el pasado sefardí de su familia.

La investigación sobre judíos y conversos

La investigación desarrollada por Marchena Secreta sobre la memoria judía y conversa de la localidad ha pasado en los últimos años del ámbito documental a la divulgación turística, con la creación de la Ruta Marchena Sefardí y la llegada al municipio de descendientes de familias sefardíes procedentes de distintos países.

El punto de partida público de este proceso se sitúa en 2017 y 2018, cuando Marchena Secreta comenzó a difundir el caso de Kenneth de Marchena, descendiente sefardí nacido en Curazao y residente en Holanda, que investigaba el origen de su apellido y su posible vínculo con la villa sevillana. En agosto de 2018, Kenneth llegó a Sevilla desde Eindhoven para conocer la tierra de sus antepasados, según publicó entonces Marchena Secreta.

Aquella visita no quedó en un episodio personal. Marchena Secreta organizó un acto de reencuentro en una casa del barrio antiguo, con participación de Kenneth de Marchena propiciado por las publicaciones e investigaciones, que habían puesto de relieve la importancia del pasado sefardí local.

La repercusión fue más allá del ámbito local. En una crónica posterior. El acto y los contenidos difundidos a través de vídeos, medios y redes sociales llegaron a Canadá, Holanda, Nueva York, Ámsterdam y el Caribe. En ese mismo contexto se documentó la búsqueda de registros en los libros parroquiales de San Juan, donde aparecieron personas apellidadas “De Marchena” desde 1530 y menciones a “cristianos nuevos”.

En agosto de 2019 se celebraron las primeras jornadas por la memoria judía y sefardí de Marchena, planteadas como continuidad de aquella visita. La publicación destacaba entonces que la investigación histórica realizada durante el año anterior había permitido arrojar más luz sobre conversos y criptojudíos de Marchena, Sevilla y su provincia, y conectaba el apellido De Marchena con árboles genealógicos reconstruidos entre América, Holanda, Portugal y España.

Ese trabajo ha cristalizado ahora en una propuesta turística estable. La Ruta Marchena Sefardí se ofrece en la web de Marchena Secreta como un recorrido de dos horas por la huella judía y conversa de la localidad, con precio de 10 euros por persona y contenidos basados en “más de 10 años de investigación inédita”.

Además, Marchena Secreta mantiene presencia en plataformas de comercialización turística. GuruWalk muestra actualmente tours en Marchena asociados al perfil de José Antonio, con calidad verificada como guía profesional, y en las fichas relacionadas aparece también “Marchena Sefardi”, con duración de 2 horas y 30 minutos y valoración de 5.00.

El caso muestra cómo una línea de investigación local, nacida en torno a archivos, genealogías, memoria sefardí y patrimonio urbano, ha terminado generando producto turístico, encuentros culturales y vínculos con descendientes de la diáspora sefardí. En Marchena, la palabra “sefardí” ha dejado de ser solo una referencia histórica para convertirse en relato, ruta y experiencia compartida.

Además de la llegada de Kenneth de Marchena, la Ruta Marchena Sefardí nace de una línea de investigación más amplia de Marchena Secreta sobre los judíos y conversos de Marchena, su presencia en la villa tras la expulsión de 1492 y su posible protección o vinculación con el entorno señorial de los Ponce de León. En ese relato ocupa un lugar central Rodrigo Ponce de León, marqués-duque de Cádiz y señor de Marchena, cuya política de poder, repoblación, frontera y relación con minorías religiosas permite contextualizar la presencia de conversos en la Marchena bajomedieval y de comienzos de la Edad Moderna.

La investigación no se limita a reconstruir apellidos o genealogías dispersas por Holanda, el Caribe o América, sino que conecta esa diáspora con la historia política de Marchena como señorío de los Ponce de León, con especial atención al papel de Rodrigo Ponce de León y al mundo de judíos, conversos, mercaderes, médicos, escribanos y familias que pudieron integrarse en la villa bajo la protección o influencia de la casa señorial.

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Vecinos, Policía Local y Protección Civil sofocan un incendio en la zona del Castillo de Luna de La Puebla de Cazalla

Published

11 horas ago

27 mayo, 2026

José Antonio Suárez López

El Ayuntamiento de La Puebla de Cazalla ha informado de la intervención realizada durante la tarde de ayer en un incendio declarado en la zona del Castillo de Luna, donde actuaron Policía Local, Protección Civil, guardas rurales, concejales y vecinos ante la imposibilidad inicial de acceso de los bomberos y la falta de medios disponibles del dispositivo INFOCA.

Según la información municipal, el aviso se recibió sobre las 18.00 horas tras la alerta de varios vecinos. El Ayuntamiento activó entonces el protocolo previsto en el Plan de Incendios Forestales y dio aviso a bomberos e INFOCA. Sin embargo, los bomberos comunicaron que no podían acceder a la zona afectada y, tras más de dos horas de espera, INFOCA informó de que no disponía de medios para actuar en ese punto.

Ante esta situación, efectivos de la Policía Local, Protección Civil, guardas rurales, vecinos de la zona y concejales del Ayuntamiento participaron directamente en las labores de extinción. El fuego pudo ser controlado y apagado durante la tarde, evitando que las llamas se extendieran a una superficie mayor. La zona afectada se calcula en unas seis hectáreas.

Durante la mañana de hoy se han reactivado varios focos en el mismo entorno, por lo que se retomó el operativo para continuar con las labores de extinción. El Ayuntamiento ha señalado que, en estos momentos, el incendio se encuentra controlado y apagado.

El Consistorio ha agradecido públicamente la implicación, el compromiso y el esfuerzo de todas las personas que participaron en la intervención, destacando la colaboración ciudadana y el trabajo conjunto desarrollado en una situación de dificultad y riesgo, “sin medios materiales adecuados”.

Asimismo, el Ayuntamiento ha hecho un llamamiento a la ciudadanía para extremar la precaución en zonas de campo y sierra, especialmente durante estos meses de altas temperaturas, en los que cualquier imprudencia puede provocar graves consecuencias para el entorno natural.

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Amanecer organiza una merienda solidaria y una función teatral para recaudar fondos en Marchena

Published

13 horas ago

27 mayo, 2026

José Antonio Suárez López

La Asociación de Familiares de Enfermos de Alzheimer Amanecer de Marchena ha organizado dos actividades solidarias para los próximos días con el objetivo de fomentar la convivencia entre usuarios, familiares, socios y vecinos, además de recaudar fondos para el mantenimiento de sus talleres y servicios de atención.

La primera cita tendrá lugar este viernes, 29 de mayo, en la Peña Bética de Marchena, donde la asociación celebrará su tradicional merienda abierta a todas las personas que deseen participar.

La programación continuará el próximo 12 de junio en la Sala Carrera con la representación de la obra “Zanguijuelas”, a cargo de Mojigangas Teatro. La función comenzará a las 19:00 horas y las entradas tienen un precio de 5 euros, cuya recaudación irá destinada a beneficio de la Asociación Amanecer.

Las entradas pueden adquirirse en la Oficina de Turismo de Marchena, en la Peña Bética, en La Tentería y en la propia sede de la asociación Amanecer.

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Marchena reúne 58 vacantes de empleo temporal en ayuda a domicilio, cocina, socorrismo, matadero y trabajos forestales

Published

14 horas ago

27 mayo, 2026

José Antonio Suárez López

Marchena reúne 58 vacantes de empleo temporal en ayuda a domicilio, cocina, socorrismo, matadero y trabajos forestales

Marchena cuenta estos días con varias ofertas de empleo activas a través del Servicio Andaluz de Empleo, con 58 vacantes en distintos sectores. Las convocatorias incluyen puestos de auxiliar de ayuda a domicilio, auxiliar de cocina, socorristas para la piscina municipal, operarios de matadero para personas con discapacidad y especialistas forestales con discapacidad.

La oferta con mayor número de plazas corresponde a auxiliar de ayuda a domicilio, con 30 vacantes, contrato temporal de 180 días, jornada parcial de 30 horas semanales y salario bruto mensual de 1.155 euros. El plazo de inscripción finaliza el 2 de junio.

También se oferta una plaza de auxiliar de cocina, con contrato temporal de 90 días, jornada completa, salario bruto mensual de 1.582 euros e incorporación prevista para el 24 de junio. El plazo termina el 1 de junio.

En el ámbito municipal, continúa activa la oferta para tres socorristas acuáticos para la piscina de Marchena, con contrato de 70 días, jornada completa y salario bruto mensual de 2.130 euros. El plazo finaliza el 27 de mayo.

Además, hay 20 vacantes para operarios de matadero en zona de preenvasado, dirigidas a personas con discapacidad. El contrato es de 365 días, a jornada completa, con salario bruto mensual de 1.717 euros. El plazo finaliza el 2 de junio.

La relación se completa con cuatro puestos de especialista forestal con discapacidad, con contrato de 365 días, jornada completa y salario bruto mensual de 1.700 euros. Se requiere experiencia mínima de tres meses y carné de productos fitosanitarios básico o cualificado.

Para participar es imprescindible estar inscrito como demandante de empleo y tener actualizados los requisitos en la demanda. El SAE recuerda que las ofertas pueden consultarse e inscribirse desde el Área de Personas.

Auxiliar de ayuda a domicilio
https://saempleo.es/ags/candidaturas/lista-ofertas-publicas/detalle-oferta?ofertaId=01-2026-23868&origin=candidatura

Auxiliar de cocina
https://saempleo.es/ags/candidaturas/lista-ofertas-publicas/detalle-oferta?ofertaId=01-2026-24196&origin=candidatura

Socorrista acuático piscina municipal
https://saempleo.es/ags/candidaturas/lista-ofertas-publicas/detalle-oferta?ofertaId=01-2026-22978&origin=candidatura

Operario/a matadero zona preenvasado para personas con discapacidad
https://saempleo.es/ags/candidaturas/lista-ofertas-publicas/detalle-oferta?ofertaId=01-2026-21270&origin=candidatura

Especialista forestal con discapacidad
https://saempleo.es/ags/candidaturas/lista-ofertas-publicas/detalle-oferta?ofertaId=01-2026-22447&origin=candidatura

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El centro de salud de Marchena recibirán formación para prevenir agresiones a sanitarios

Published

15 horas ago

27 mayo, 2026

José Antonio Suárez López

Los profesionales de los centros de salud de Marchena serán incluidos en el plan formativo impulsado por el Área de Gestión Sanitaria de Osuna para prevenir agresiones al personal sanitario, tras la jornada celebrada en el Hospital Universitario La Merced con la participación de la Guardia Civil.

Más de un centenar de profesionales del hospital han recibido formación sobre estrategias de prevención, tipos de agresiones, técnicas básicas de autoprotección y uso de la aplicación AlertCops. El curso fue impartido por la Interlocución Policial Sanitaria Provincial de la Guardia Civil de Sevilla y organizado por la Unidad de Prevención de Riesgos Laborales del centro.

La formación abordó situaciones frecuentes en consultas y servicios sanitarios, especialmente agresiones verbales como amenazas, insultos o expresiones denigrantes, además de agresiones físicas. También se insistió en la importancia de denunciar cualquier episodio, aunque no haya lesiones visibles, por el impacto psicológico que pueden sufrir los profesionales.

Entre las medidas explicadas figuran pedir ayuda a otro compañero, activar botones antipánico, avisar a las fuerzas de seguridad y colocar el mobiliario de las consultas de forma que facilite la salida del profesional en caso de riesgo. También se ofrecieron pautas de autoprotección, como mantener las manos visibles, no perder de vista las manos del posible agresor y hablar en tono pausado.

El Área de Gestión Sanitaria de Osuna extenderá ahora esta formación al Hospital de Alta Resolución de Écija y a los centros de salud de Marchena, La Puebla de Cazalla, El Saucejo, Estepa, Osuna y La Luisiana.

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